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大眾UP動力改裝案例專題為您介紹大眾UP動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年12月12日
CobbTuning主打的就是完全為客人量身打造的客制化服務(wù)，當初剛引進時大庭也遇到區(qū)域版本的不同，導(dǎo)致點火角度其實與國外都不相同，因而導(dǎo)致當CobbTuning撰寫灌入后，原車電腦完全被鎖死的問題，因此CobbTuning也特別開發(fā)了亞洲PartI版本來解決該問題，而撰寫方式就是必須靠圖片中的Ac
大連市終極悍鯊專業(yè)汽車改裝大連終極悍鯊汽車改裝年成立之初，便開始推行汽車性能提升的改裝，成為大連市汽車改裝市場的開拓者。年成為德國upsOLUTE汽車電腦優(yōu)化程序的地區(qū)總代理，致力推動改裝汽車電腦技術(shù)，同時經(jīng)銷代理很多世界品牌的改裝配件，先后成為日本NGK大連指定經(jīng)銷商、美國Aspec、奧利地rem
到了第四代M，車身尺碼又大了一些，這應(yīng)該與V發(fā)動機體積較大有關(guān)，雖然比EM約增加kg的重量，但是BMW運用更多輕量化材質(zhì)制作車身板件，創(chuàng)造出kg/hp驚人的馬力重量比，Coupe跑車原廠即有流暢的線條，不過此車仍選擇改裝知名Hamann套件讓內(nèi)外看起來質(zhì)感加倍。Hamann空力套件保留許多原廠元素，
風(fēng)暴STI動力再進化，高轉(zhuǎn)領(lǐng)域PowerUP。Subaru新款I(lǐng)mpreazaGRB其亮眼的外觀設(shè)計可說大幅展現(xiàn)性能車應(yīng)有的肌肉線條與美感，而操控方面在底盤機件進化之下同樣獲得更為穩(wěn)定的動態(tài)反應(yīng)，但對于動力輸出上即便有.升大排量發(fā)動機，稍稍彌補了低速扭力與反應(yīng)，在高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)上受限于活塞面積大與缸體產(chǎn)
●hp/.kgm超強輸出●最高速可達km/h●碳纖維寬車體空力套件加身Price：.萬歐元起跳期待度：★★★★☆(顆)由M.BenzE-ClassCoupe化身的BrabusEVCoupe，堪稱是日內(nèi)瓦車展改裝區(qū)域最耀眼的作品，這輛號稱為世界最強GT的勁車，發(fā)動機室乃植入了SVRBiturbo超強心
于年初正式對外出售的HyundaiGenesisCoupe，所搭載的發(fā)動機規(guī)格共有兩種，分別是.0T與.L，前者為擁有hp最大馬力的直列四缸.0L渦輪增壓發(fā)動機，后者為最大馬力hp的.LV型六缸發(fā)動機，除了有六速手動擋變速系統(tǒng)之外，.0T可選擇終傳.的五速手自動擋系統(tǒng)，.L則是終傳.的六速手自動擋系
這部GCoupeTwinTurbo式樣車款，在動力改裝部分使用上兩顆TD-0渦輪，再使用HKSF-ConVPro來調(diào)整供油點火程式，目前設(shè)定的增壓值透過HKSEVC控制在0.bar左右，預(yù)估馬力約有匹的水準，至于進氣管路、FrontPipe與全段排氣管等，都是由店家一手包辦完成，與過去??常見使用日
像傻大個兒般溫吞的E，在當年的新車市場絕大多數(shù)都是售出簡單好開的自動擋車款，因此像這輛純正德國原廠的.0L五速手動擋，在臺灣可說比保育類動物還稀有。有著如此優(yōu)秀先天品質(zhì)的i，MB這顆僅次于M的發(fā)動機，強化起來當然就比其他發(fā)動機容易許多，因此輸出功率方面僅使用來自美國的ASA機械增壓套件、Supers
新世代日系車的原廠供油電腦愈做愈聰明，管理的項目也愈來愈廣泛，使得后續(xù)改裝時的供油、點火補正設(shè)定相對愈見困難，雖然眾多改裝電腦制造大廠不斷推出新款產(chǎn)品予以對應(yīng)，但與原廠電腦的相容度，似乎很難如同歐系車改裝晶片程式般契合。為此法總汽車特別向Superchips引進一套可針對％以上市售車，進行原廠電腦程
只要提到性能改裝，大部分的車友會從排氣管開始改起，加強排氣順暢度來增加發(fā)動機性能，同時排氣聲浪也會變得更為「悅耳」，對于Supercar的車主也是一樣，縱使愛車已有強勁的動力輸出，仍是想盡辦法再多榨些馬力，因此，改裝品質(zhì)優(yōu)異的排氣管，不僅能獲得明顯地動力升級，狂暴的排氣聲浪更能展現(xiàn)超跑應(yīng)有的「風(fēng)范」
在改裝這套PowerTwinTurbo之前，此車改裝HKSSuperchargeKit，馬力由原廠設(shè)定的匹上漲至匹的水準，雖說動力已有明顯的進步，且在Supercharge加持下讓此車擁有類似大排氣量發(fā)動機的感受，不過以這樣的動力推動超過.噸的車體，對于車主而言并不足夠，懷抱著要更快的想法，車主找上
以渦輪車的場合來講，只要稍將增壓值提升后就能輕松得到更大的動力，當然VolvoVT也適用于該法則，對于豐田車系相當在行的TechnicalShopINFINI，使用上HKSF-Conis及HKSEVCV增壓控制器，T動力提升ps達成。過給、供油、點火的設(shè)定就能輕松入手ps！魅力的BoostupMag
絕大多數(shù)車迷改裝排氣管的目的是為了擁有更雄渾飽滿的排氣聲浪，以及更佳的排氣效率來讓發(fā)動機馬力輸出獲得提升，即使是身價超過千萬元的超跑也不例外，專為Supercar量身訂做的日本Kreissieg手工排氣管，改裝后不僅可讓馬力巨幅提升，類似F賽車狼嚎音頻般的可變排氣聲浪閥門獨家設(shè)計，深獲全球超跑專家一
由大碼車房研發(fā)推出的DENUP主動式逆起電力升壓器，自報導(dǎo)后便引起市場廣大回響，本月負責(zé)設(shè)計該產(chǎn)品的電學(xué)博士楊先生再出奇招，他透過專業(yè)儀器示范這組產(chǎn)品的升壓功效，讓人直呼真是太神奇了！擁有內(nèi)建雙向防干擾裝置(內(nèi)建四顆電感器，可防考耳電磁波并具備點火線圈保護功能)、標準耐溫度車用線材含插頭、絕不發(fā)熱晶
不同的增壓系統(tǒng)帶給兩臺車輛截然不同的性格，渦輪增壓對上機械增壓，就像活力旺盛的小伙子對上穩(wěn)重成熟的男人般令人期待。精力旺盛渦輪增壓渦輪增壓系統(tǒng)是目前最流行??及最有效的動力提升方式，其原理是利用排放廢氣的熱能驅(qū)動渦輪，并以渦輪（Tubine）帶動同軸的空氣壓縮葉片，壓縮吸入的氣流再送往汽缸進行爆炸。
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