楊先生作為新時(shí)代的接班人，擁有一臺(tái)個(gè)性座駕是少不了的。因?yàn)橐恢睂?duì)于汽車(chē)改裝抱有極高的熱情，每入手一臺(tái)新車(chē)不僅在外觀內(nèi)飾上要做足文章，尤其在性能要求上可謂極致，在動(dòng)力表現(xiàn)上必須得符合自己的脾氣。這輛14款的寶馬525Li也是如此，525Li擁有作為寶馬最新高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，這款代號(hào)為N20B20的2.0T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不論是在技術(shù)上還是在參數(shù)上都要強(qiáng)于老款的523Li車(chē)型上的那款N52B25AF的2.5升L6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)主這次更是想通過(guò)刷ecu升級(jí)一階，使內(nèi)外更加的協(xié)調(diào)。刷完的車(chē)子動(dòng)力更強(qiáng)，火力更猛??！ 14款525Li外觀除了沒(méi)有雙出排汽，別的基本滿(mǎn)意。最喜歡的天使眼，日間行車(chē)燈更是漂亮，車(chē)身流線(xiàn)越看越喜歡，很時(shí)尚，經(jīng)常都會(huì)默默觀望、欣賞。改裝過(guò)的輪轂和前柵使其更加的霸氣！ 從側(cè)面看，寶馬525Li采用短前懸設(shè)計(jì)，前輪很靠前，使本來(lái)就加長(zhǎng)的車(chē)身顯得相當(dāng)修長(zhǎng)。一條從前翼子板貫穿到尾燈的腰線(xiàn)，強(qiáng)勁有力，使修長(zhǎng)的車(chē)身顯得并不中庸，而且很協(xié)調(diào)，剛性十足，一點(diǎn)也沒(méi)有被加長(zhǎng)的感覺(jué)。
動(dòng)力方面，BMW525Li依舊搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，依舊采用8速手自一體變速箱。它的最大功率160KW/(218P），最大的扭矩310NM。但整體動(dòng)力表現(xiàn)一般，需要刷ECU助力！
下面是寶馬525Li升級(jí)ECU過(guò)程。
寶馬525Li刷ecu還是需要拆解電腦版的。工程師拆下幾塊板，找到ECU位置拆卸ECU，很快就取出來(lái)了。
將ECU開(kāi)蓋，終于看到了神秘的ECU全貌了！接著需要將ECU進(jìn)行接線(xiàn)、對(duì)針，配合電腦讀出程序后發(fā)送給國(guó)外大師進(jìn)行一對(duì)一的程序調(diào)校。
兩個(gè)小時(shí)左右國(guó)外總部把調(diào)教好的數(shù)據(jù)發(fā)送回來(lái)，工程師再將調(diào)教好的數(shù)據(jù)重新編寫(xiě)進(jìn)去。ECU復(fù)原裝車(chē)，檢測(cè)無(wú)報(bào)錯(cuò)，升級(jí)完成！
為了檢測(cè)升級(jí)的效果，馬力機(jī)跑了一次，接著實(shí)際駕駛體驗(yàn)升級(jí)的效果。
試車(chē)：?jiǎn)?dòng)、怠速一切正常，習(xí)慣性大腳油門(mén)轟下去，措不及防腦袋慣性后仰，背部緊貼座椅。車(chē)速攀升迅速，急加速推背感十足，這就是車(chē)主要的感覺(jué)?。?/span>
最后附上前后數(shù)據(jù)對(duì)比。
原車(chē)數(shù)據(jù)：馬力218P 扭矩310NM；
刷完數(shù)據(jù)：馬力258P 扭矩385NM。
