可能跟大家印象中mini適合年輕mm開不同，腐國人民對mini的熱愛簡直不分男女老幼，每天被大街上各個年代各個款式的mini洗腦，車主也不能免俗成了腦殘粉。MINI CooperS則mini其中一員，動力更強勁。16年買了這輛mini coopers 1.6T排量的小車，開了兩萬多公里了，無論什么路面都可以吃的開。只是1.6T的動力不如2.0T的動力有沖擊力，于是約了我們刷ecu升級一階來提神動力??！ MINI CooperS它依然是一款不折不扣的MINI車。不論是標致性的圓頭燈與車頭設計，還是尾燈樣式和中置雙排氣管，都是十足的MINI范兒。但為了營造轎跑風格，它的柱更加傾斜，；配合廠家稱之為頭盔車頂的圓弧車頂，運動感十足。
內飾方面，充滿趣味的內飾，圓圓的儀表盤，圓圓的出風口，圓圓的音箱，圓圓的按鍵，紅黑搭配運動風的座椅。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。 動力方面，MINI COOPERS搭載代號N18B16A的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，憑借雙渦管渦輪增壓器和燃油直噴技術，最大功率為135千瓦/5500rpm，最大扭矩高達240牛米/1600-5000rpm 寶馬mini coopers需要拆ECU進行升級調教，工程師熟練的取了下來。 將ECU電腦帶到辦公區(qū)，然后需要打開。連接、對針，配合電腦讀出原車程序，打包給國外的工程師。
國外工程師根據客戶的需要重新編寫，需要耗費比較長的時間。
兩個多小時左右，等數據傳回來再把數據寫入了ECU中，檢測合格?？梢园才旁囓嚵恕?/span>
試車體會：由于馬力扭矩的提升原車0-1600渦輪介入轉速的時間縮短，油門變的更加的輕便，動力隨叫隨有，加速感持續(xù)且非常線性，通過優(yōu)化最大扭矩的持續(xù)轉速拓展500轉，到轉速發(fā)力更加迅猛持續(xù)，之前渦輪遲滯導致的動力滯后狀況得到很好的改善！
附前后數據對比。
原始數據：馬力184p 扭矩240nm；
刷完數據：馬力225p 扭矩320nm。
