車頂箱會增加多少風(fēng)阻和油耗？自駕出行你在擔(dān)心什么？
現(xiàn)在越來越多的人安裝了
行李架和行李箱。
車頂安上行李箱后，你是否總感覺會風(fēng)阻增加，油耗增加？
還有，一個車頂箱看起來也沒多大，感覺也裝不了多少東西，可以解決7座坐滿人后的行李裝載需求嗎？
我們可以從兩個角度來看一下這個問題：
一，車頂箱本身來說
1、車頂行李箱的尺寸和容量
市面上車頂行李箱的大小不一，一般而言大小都在300-350L，400-450L，460-500L，600L-690L這幾個大小的區(qū)別。
一般而言當(dāng)然是行李箱越大越耗油，具體油耗還得根據(jù)你所選的行李箱的尺寸來分。
據(jù)我們所測的數(shù)據(jù)顯示，在市區(qū)滿載500L的行李箱，基本上耗油會多1.3~1.8個點。
而一般兩廂車容積是130-290升；三廂車一般是350-500升左右；而像一些滑雪板之類的長款物品，后備箱是非常難以裝下的。
2、車頂行李箱的結(jié)構(gòu)
現(xiàn)在一些大一點的車頂箱，在設(shè)計上都會考慮到空氣阻力，因此設(shè)計都會根據(jù)空氣動力學(xué)來設(shè)計得較為扁平化一些，這樣風(fēng)阻會更小，氣流被導(dǎo)到車身以上。
像Thule的車頂箱 ，就采用了空氣動力學(xué)設(shè)計的動感造型和散流技術(shù)，可優(yōu)化行李箱周圍的空氣流動，可以有效減小風(fēng)阻。
二、從路況角度來看
1、高速路況油耗和阻力都會明顯于城區(qū)
一般情況下，在高速油耗會降低很多，但是如果滿載之后又加上整箱的車頂行李箱的貨物，這種情況下油耗就不像之前那樣低了，可能會跟城區(qū)差不多。
同時高速上速度起來了，相比會比較明顯的感受到阻力。因此這種變化是比較明顯的。
反之，在城區(qū)速度起不來，阻力不會有多大的感受，唯一感受到變化的可能就是油耗了，在城區(qū)油耗受路況的影響是比較大。
因此如果在城區(qū)行駛較多，其實在油耗和阻力上基本上不會有明顯變化感覺。
像之前實測過的第7代
高爾夫普通版，原廠狀態(tài)下，高7的巡航油耗在5-6個，安裝完行李箱后巡航油耗漲到了6-8個左右，并沒有傳說中增長了一倍那么可怕。
噪音方面，中低速行駛中，噪音沒什么影響。
所以說，安裝了車頂箱，油耗和風(fēng)阻肯定是有的，但是沒有想象中的那么夸張。
但是一些劣質(zhì)的車頂箱，只會以低價來吸引用戶，不會考慮損害原車啊，降低風(fēng)噪等情況，所以才有那么多夸張的油耗增加。
拓樂君在這像提醒一下大家，如果是為了長途自駕或者是長期使用的，一定要選擇有質(zhì)量保障的品牌，不要因為貪圖價格上的低廉，造成風(fēng)噪油耗還是次要的，對自己的愛車造成損害后悔都來不及的！
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