致勝的外形沉穩(wěn)大氣又不失動(dòng)感時(shí)尚，前臉硬朗、車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，腰線和肩線棱角分明；新致勝在外形方面沒(méi)有太大的變化，只是進(jìn)行了局部設(shè)計(jì)調(diào)整，讓致勝的整體感覺(jué)更加時(shí)尚且?guī)в幸唤z運(yùn)動(dòng)氣息。

致勝的內(nèi)飾可謂簡(jiǎn)潔大氣：中控臺(tái)深淺顏色搭配有層次感、布局清晰、配置較為豐富實(shí)用，不過(guò)部分車主對(duì)內(nèi)飾用料和做工都不太滿意，與同級(jí)別日系車相比，致勝內(nèi)飾的塑料感較強(qiáng)、一些細(xì)節(jié)處理差、做工略顯粗糙。

動(dòng)力方面該車搭載福特2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，GTDi200的最大功率為149kw/202P，最大扭矩為300Nm/1750—4500rpm。動(dòng)力家用夠用，只是起步提速有些慢；中段動(dòng)力響應(yīng)快、加速較為有力，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。所以對(duì)于追求更加舒適駕車體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)，這些缺點(diǎn)是不得不提的瑕疵！

之前升級(jí)蒙迪歐致勝都是需要拆卸電腦焊接跳線解密來(lái)升級(jí)的，現(xiàn)在我們采用最先進(jìn)的讀寫設(shè)備，直接可以通過(guò)原車OBD通訊接口讀取原廠數(shù)據(jù)，安全便捷無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。

升級(jí)完成之后試車可以明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)比升級(jí)之前要暴力，推背感來(lái)得更早，更直接且持久。變速箱換檔更積極平順。之前的換擋沖擊感明顯減小。起步加速慢、加速滯緩等問(wèn)題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，效果很不錯(cuò)。

最后來(lái)看一下ecu升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)比：

原車最大功率為149kw/202P，最大扭矩為300Nm；

ECU升級(jí)后功率提升了：35KW/48P，扭矩提升了：68 Nm。