寶馬奧迪車友到店免費刷隱藏功能

硬件類：ABT、Hamann、WALD、AMG、等進口品牌包圍套件。Hamann、OZ 、BBS、ACE、HRE等輪轂。brembo、AP、ALCON剎車系統(tǒng)。Kw、Bilstein、避震。akrapovic、Remus、SUPERSPRINT、Aspec排氣和KN、GruppeM碳纖進氣。

軟件類：專注德系歐系車型ecu動力升級——英國TopGear

我們承諾每臺車都是“一對一”專業(yè)定制獨一無二的程序，可以出具質(zhì)保保障的相關(guān)憑證，支持英國官方授權(quán)鏈接查詢，假一罰十！質(zhì)保期兩年（兩年內(nèi)任何由于刷ECU引起的硬件問題由我們承擔(dān)）

為何要改行車電腦（ECU升級）
引擎噴射計算機簡稱 ECU(ENGINE CONTROL UNIT) 例如： BOSCH 、 SIEMENS 、 MM。生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界使用。因每個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異 ECU 程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，故在設(shè)定上保留很多的空間可供改裝。

　　另外，汽車品牌廠商在調(diào)校發(fā)動機參數(shù)時一般是要考慮發(fā)動機在最惡劣的環(huán)境或者是長時間不保養(yǎng)狀態(tài)下也能正常使用，也就是說整車廠商總是按最保守的方式來設(shè)置發(fā)動機輸出，所以，車主只要能保證定期給汽車做保養(yǎng)，就完全可以通過重新調(diào)校發(fā)動機參數(shù)來獲得更大的輸出來獲得超凡的駕駛快感。

　　因此在大多情形下，原裝ＥＣＵ內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的取佳妥協(xié)。以空燃比（ＡＦＲ）為例，原廠編程員可能會把某些行車情況下（如在等速行車時）的ＡＦＲ調(diào)得稀一點（即油少氣多）來減低油耗，以便通過一些國家的油耗測試標準，原廠ECU的ＡＦＲ大都會設(shè)定在 1 ： 14.7的范圍 ，因為這是最容易符合尾氣標準的比例。但對大部份發(fā)動機來說，能發(fā)出最大動力的ＡＦＲ卻是在混合氣較濃（即油多氣少）的范圍內(nèi)。同樣為了拓寬車子的燃油適應(yīng)性（不同地區(qū)的不同標號的燃油），原廠設(shè)定的點火提前角一般都可適應(yīng)較低標號的燃油（發(fā)動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的），也就是說你現(xiàn)在發(fā)動機的點火提前角未必能與你現(xiàn)在使用標號的燃油搭配最佳。如果可以把原裝程序向偏向動力表現(xiàn)方面修改一下，便能把馬力增大 10 ％ （ turbo 車可達30 ％）。

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