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新帕薩特和大眾NMS的項(xiàng)目密切相關(guān)，所謂NMS，是大眾專(zhuān)為中、美兩地市場(chǎng)打造的新一代中型轎車(chē)（New Mid-size Sedan）。這個(gè)車(chē)型首先在北美登臺(tái)亮相，命名為2012 Passat，其中國(guó)版緊接著在2011年4月上海車(chē)展期間正式發(fā)布上市，直接命名“新帕薩特”。今天要進(jìn)行升級(jí)的是一臺(tái)1.8T的帕薩特，先來(lái)看看圖片吧。

新帕薩特三幅多功能方向盤(pán)，采用電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其低速輕盈，高速穩(wěn)健。內(nèi)飾風(fēng)格與大眾的同族兄弟們差不多。

新帕薩特在內(nèi)飾方面使用了大量軟質(zhì)材料，觸感方面感覺(jué)很舒服。加之中控臺(tái)中部上方有石英表的點(diǎn)綴，存托出其內(nèi)飾中控部分的豪華感。

原廠的動(dòng)力配置是1.8T，功率118KW,扭矩250NM。變速箱為大眾非常有名的7速DSG，傳動(dòng)效率非常高。但是換擋仍然能感覺(jué)到明顯的頓挫感，起步也存在一定的油門(mén)延時(shí)感。這些都是可以通過(guò)ECU升級(jí)來(lái)改善的。準(zhǔn)備工作完畢，下面開(kāi)始手術(shù)。

機(jī)艙蓋打開(kāi)，找到ecu電腦版。帕薩特這款車(chē)型的電腦版非常容易拆卸。

這樣就拆卸下來(lái)了。

打開(kāi)看看里面的構(gòu)造吧，這個(gè)小小的盒子就是發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦。發(fā)動(dòng)機(jī)上面的每個(gè)傳感器所反饋的信號(hào)，都需要傳給ECU由它來(lái)分析處理然后發(fā)出指令。

連接線速，讀取原廠數(shù)據(jù)，然后打包成郵件發(fā)送英國(guó)總部處理。

數(shù)據(jù)發(fā)送過(guò)去，剩下的就是等待了。

快天黑的時(shí)候改裝調(diào)校好的數(shù)據(jù)發(fā)送過(guò)來(lái)了。寫(xiě)入，裝車(chē)。速度的干活。

數(shù)據(jù)完整寫(xiě)入，著車(chē)。接著上馬路測(cè)試。60NM的扭矩進(jìn)賬，提速會(huì)是什么趕腳呢？這個(gè)誰(shuí)試誰(shuí)知道吧