上海聲脈別克新凱越音響隔音升級，全情揮灑動感美學(xué)，不只愉悅感官，更觸動心靈。新凱越傳承別克家族外觀設(shè)計(jì)理念，完美展現(xiàn)意大利頂級設(shè)計(jì)大師的審美品位，將創(chuàng)新美學(xué)與簡雅格調(diào)完美融合，從容氣度自然彰顯。

新款凱越原裝音響系統(tǒng)配置了6喇叭系統(tǒng)，前聲場則使用5寸二分頻喇叭，后聲場則是4寸的全音喇叭，再加上原裝配置的MP3主機(jī)，更無音質(zhì)可言。這次升級上海聲脈技師配置的四點(diǎn)一系統(tǒng)，全車隔音升級！

凱越音響改裝配置單：

前門：美國豪客MS6.2

后門：美國MA同軸

功放：豪客300.4

低音：豪客MS-104

線材：嘉利寶

隔音：隔音王【頂級棉全車隔音】

檢差車身工施工前，對電動車窗，電子鎖進(jìn)行檢查，漆面、內(nèi)飾件也要查看并做好記錄。檢查完畢后，將車主的物品清理出施工部位，并保管好！

底盤隔音，底盤是和地面接觸最近的部位，而且面積最大，在高速行駛中空氣阻力和底盤摩擦，所以這里也產(chǎn)生著很多風(fēng)噪，還有底盤前后懸下面就是輪胎，胎噪也由前后懸架系統(tǒng)將震動傳到整個(gè)底盤，還有輪胎產(chǎn)生的低頻噪音聲波也會傳給整個(gè)底盤，所以隔音不好的車，駕乘者在車倉里面一般都能聽到很明顯的胎噪，和風(fēng)噪，及顛簸震動響聲。底盤隔音的目的就在于，制止的地盤因后懸的影響及低頻帶來的震動，從而很大程度減少噪音產(chǎn)生，甚至高速上小沙石的擊打也聽不見了。

第一層止震

底二層頂級吸引處理

后備箱這個(gè)重要的部位了，這里有后懸，后葉子板，自身備胎，要做好此處的防震隔音外，還要做好葉子板及胎噪對其影響的防護(hù)

底層止震處理

第二層吸引棉處理

后輪弧及內(nèi)部葉子板的隔音，如圖，在做后備箱隔音時(shí)，從后輪弧部位向內(nèi)部延伸可以將后葉子板隔音做得更好，和后備箱形成一個(gè)整體。

第二層吸引

前葉子板隔音，葉子板及其薄弱，沒有隔音是難以抵御低頻路震和胎噪的

U形曹隔音很重要離駕駛艙最近也是發(fā)動機(jī)噪音很用易進(jìn)入的地方，做隔音的同時(shí)我們也要考慮到下水的涂塞問題！

引擎蓋隔音，止震、隔音、防止共振和發(fā)動機(jī)聲響對駕駛者的干擾，并隔熱有效延長引擎蓋漆面的壽命。
第二層引擎改專用膜，防高溫 隔音 隔熱

門板雙層隔音，拆門板和做內(nèi)層隔音是需要經(jīng)驗(yàn)的，要細(xì)心，小心，耐心的處理，最重要的是需要經(jīng)驗(yàn)。下面是門板拆卸前后的照片，專業(yè)的施工不會對門板產(chǎn)生任何損傷。

門板內(nèi)層隔音，門板內(nèi)層是薄薄的鋼板鐵皮和加強(qiáng)鋼梁組成。薄鋼板在快速行駛時(shí)受空氣阻力的作用產(chǎn)生振動風(fēng)噪，這也是高速時(shí)主要的噪音來源，所以門板隔音效果很顯著，加強(qiáng)內(nèi)層門板強(qiáng)度后對音響效果會有很大提升，因?yàn)榭梢苑乐估嚷暡▽?nèi)層造成的振動，并形成音箱效果。

外層隔音，在整個(gè)隔音中要求比較高，而且是提高音響效果的關(guān)鍵隔音部位，止震隔音是基本的，還有封閉門板空洞，是門板形成音箱效應(yīng)，即是大功率的喇叭最大音量放音，扎實(shí)的門板隔音即門板外層隔音都能防止門板共振噪音，讓喇叭發(fā)揮最大效果而不受共振限制

因?yàn)槭切萝囓囍鲿簳r(shí)沒有做大的改變采用了原位無損安裝

為了有更好更實(shí)用車主選擇了導(dǎo)航一體機(jī)升級

因?yàn)閷?dǎo)航主機(jī)里面東西比較多，音質(zhì)不是很好，為了音質(zhì)好又要用導(dǎo)航和成本的考慮，加裝高轉(zhuǎn)低可以對主機(jī)的電平值進(jìn)行修正，有更好的音質(zhì)改善！

電源線為了避免發(fā)動機(jī)的高溫和車身的磨察屏蔽，我們給電源線做了保護(hù)，穿有套管保險(xiǎn)，這樣使用起來安全可靠！

功放為了不占用尾箱的空間，安裝到了座位下面

低音準(zhǔn)備倒模安裝，車主對低音效果非常重視，采用了豪客原裝箱安裝尾箱

進(jìn)過師傅們的6個(gè)小時(shí)改造終于完工，技師正在調(diào)音處理中。。。。