做自己的“TYPY R”! 21款思域掀背版艾森刷ECU升級(jí)！

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20年年底最火的幾款兩廂車(chē)，想必“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的本田思域HATCHBACK絕對(duì)占有一席之地。單憑非?！癟YPE R”的造型就可以說(shuō)圈粉無(wú)數(shù)，畢竟“每一位思域車(chē)主都有一顆駕馭TYPE R的心”！也正因?yàn)槿绱?，很多?chē)友又燃起了如何把一臺(tái)兩廂思域改成TYPE R的念頭。比如至少得給它加個(gè)尾翼，缸體加強(qiáng)然后·····想想還是算了，還是做一個(gè)遵章守紀(jì)的好車(chē)主吧。在不好改動(dòng)實(shí)車(chē)的情況下這并不容易，甚至于可以說(shuō)二者除了設(shè)計(jì)上有很大交集之外，在硬件方面遠(yuǎn)不是移植“機(jī)波電”就能達(dá)成目標(biāo)。不過(guò)大改“傷身”，莫不如小改“怡情”，來(lái)一次艾森ECU升級(jí)也算是個(gè)很理性的選擇。

21款升級(jí)的思域HATCHBACK 220TURBO搭載著型號(hào)為L(zhǎng)15B8的1.5L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為130kW(177HP)/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm，與之匹配的是CVT無(wú)極變速變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的平順性很好，以至于駕駛起來(lái)感覺(jué)索然無(wú)味，沒(méi)有想象中的爆發(fā)、頓挫或者突兀的感覺(jué)，完全是一副好孩子的樣子。原廠還是留了一手，想要體驗(yàn)打破封印之后的快感，需要你繼續(xù)壓榨這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)候刷ECU也就適時(shí)登場(chǎng)了。

艾森發(fā)布21款本田思域HATCHBACK 1.5T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車(chē)輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車(chē)程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

試駕反饋：在安全范圍內(nèi)進(jìn)行了支持素車(chē)狀態(tài)的一階段程序定制，整車(chē)動(dòng)力輸出更為充沛，特別是油門(mén)響應(yīng)的靈敏度增加，實(shí)測(cè)0-100km/h成績(jī)縮短1S多，雖然思域HATCHBACK定位還是家用轎車(chē)，但刷ECU后配合炫酷外觀，絕對(duì)可以客串一下性能小鋼炮的角色！