Hennessey改裝升級(jí)凱迪拉克CTS-V，馬力提升到1000匹

琦琦

　　凱迪拉克CTS和CTS-V已經(jīng)停產(chǎn)，退出了歷史的舞臺(tái)，它們將被Alpha 2平臺(tái)上的CT5所取代。V系列應(yīng)該也在醞釀之中，使用CT6 V-Sport的Blackwing雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，4.2升的排量帶來高達(dá)550馬力以上的功率和627磅英尺（850牛米）的動(dòng)力。在凱迪拉克的產(chǎn)品線中，2019年的車型不會(huì)使用LT4小體量V8發(fā)動(dòng)機(jī)與增壓器。因此，CTS-V中的6.2升blunderbuss將是一個(gè)不得已的選擇，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的老推桿設(shè)計(jì)與強(qiáng)制感應(yīng)。問題是，有些客戶并不滿足于640馬力和630磅英尺的扭矩。這就到了Hennessey Performance Engineering發(fā)揮作用的時(shí)候了，他們?yōu)檫@款中型運(yùn)動(dòng)轎車提供了至少三種改裝升級(jí)方案。選裝清單從HPE750升級(jí)版開始，持續(xù)到HPE800。HPE1000的升級(jí)正如它的名字所暗示的那樣，改裝商將LT4壓榨出了高達(dá)1000馬力的動(dòng)力。該車加速到60英里/小時(shí)僅需2.9秒。

　　更進(jìn)一步的改裝需要升級(jí)自動(dòng)變速箱和93辛烷值的殼牌V-Power汽油，以及用于潤滑的Pennzoil Ultra Platinum合成油。高流量增壓器搭配端口氣缸蓋、更積極的凸輪軸輪廓、升級(jí)后的氣門、氣門彈簧和固定器，以及高流量中冷系統(tǒng)。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸不受限制，排氣系統(tǒng)現(xiàn)在采用了長管不銹鋼頂管、中管和高流量催化轉(zhuǎn)換器。改裝商還為該車提供了兩年或24,000英里的保修服務(wù)，以先到者為準(zhǔn)。