開著皮卡去旅行|五十鈴D-MAX避震改裝及5.5寸升高方案

陌上花_Yf22D

人生，總有若干次的旅行。旅行的意義，在于冷靜的思考，可能解脫，可能釋然，可能沉淀，可能追憶，可能挑戰(zhàn)，可能征服，而每一份觸動(dòng)，都是為了讓自己儲(chǔ)蓄更多的力量。旅行，不僅僅是一種生活方式，更是一種健康的生活態(tài)度。

走出城市，感受自然之美，這絕對(duì)是21世紀(jì)的時(shí)尚、健康生活首選。周末或者假期，開一輛硬派越野車，裝上帳篷、炊具等所有戶外裝備，來一場(chǎng)說走就走的旅行，或爬山涉水，或沙漠自虐，或只是簡(jiǎn)單的縱情于山水之樂，亦冷人眼羨不已。

小編在改裝界和越野圈也混跡了多年，接觸了解的越野車型也數(shù)不勝數(shù)了。但能開出去玩的皮卡好像也就那么幾款，質(zhì)量可靠?jī)r(jià)格親民的皮卡更是少得可憐。而江西五十鈴的D-MAX，絕對(duì)算得上是性價(jià)比非常高的一款車型了。

動(dòng)力強(qiáng)悍、性能卓越、空間優(yōu)異，但該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，不過舒適性欠佳。因此，在經(jīng)過碎石路和石砌路的時(shí)候，車廂內(nèi)的后排會(huì)有較為明顯的晃動(dòng)感。

因此，對(duì)于重度越野愛好者來說，駕駛體驗(yàn)還是稍稍差了一些。本期的嘉賓--D-MAX車主就反饋說：“原廠避震太硬了，過搓板路或者減速帶的時(shí)候顛簸的厲害，舒適感太差！”于是果斷決定改裝避震。

經(jīng)過多家品牌的對(duì)比分析，最終選擇了PROFENDER(PFD博奮德)八段可調(diào)氮?dú)獗苷穑⑦M(jìn)行了5.5寸升高改裝，PFD博奮德特有的前橋下降套件，有效的解決了前低后高的弊端。車主說：“舒適度提升的不是一點(diǎn)點(diǎn)，最重要的是升高后，車頭低的毛病也搞定了，剎車再也不會(huì)低頭了。同時(shí)越野性能的大幅提升，也讓我的皮卡越來越具備硬漢的氣質(zhì)了！”

這款五十鈴D-MAX，雖不是一輛動(dòng)輒上百萬售價(jià)的車型，但是經(jīng)過合理改裝后的穿越能力超越了許多 “百萬級(jí)SUV”車型。隨著國(guó)內(nèi)汽車改裝文化的發(fā)展和現(xiàn)階段對(duì)于皮卡車型政策的放寬，相信越來越多的越野愛好者會(huì)加入其中，享受這款車型所帶來的快樂。那么，有五十鈴情結(jié)的你，想好怎么改裝你的專屬座駕了嗎？