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尾翼改裝專題為您提供尾翼改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年08月02日
作為以為基礎(chǔ)的RT系列的最終版本，RTR首次亮相於年的日內(nèi)瓦國際車展上，一身金黃色的烤漆識別性非常高，加上RUF重新設(shè)計(jì)的前保桿以及戰(zhàn)斗氣息十足的尾翼，儼然一副凌駕賽道的模樣。不過但從外觀來說，與普通的區(qū)別還是比較明顯的，RUF的前保桿設(shè)計(jì)的非常獨(dú)特，并且具有一定的家族性，狠容易區(qū)分原廠或者是其
在這個(gè)講究個(gè)性化的時(shí)代，汽車也越來越個(gè)性化，很多車主都會(huì)去改造汽車。但是不少車主在車身改裝上不得其法，進(jìn)入了誤區(qū)?！ ≌`區(qū)一：盲目加裝尾翼，尾翼越大越好 并不是所有的車型都適合加裝尾翼。作為加強(qiáng)車身穩(wěn)定性的組件，車速較快的大排量車型比較適合加裝尾翼，而小排量車型加裝尾翼僅是過過“眼癮”而已。 由
蘭博基尼跑車在多數(shù)人眼里堪稱完美，然而近日卻有一位蘭博基尼Aventador車主認(rèn)為他的Aventador需要加裝一些額外的東西，于是他找到了德國改裝廠DMC。該公司為其提供了一款限量版的超級跑車尾翼，由碳纖維制成?！ ⌒碌陌l(fā)動(dòng)機(jī)電控單元讓它獲得了額外的馬力，得益于集成變速桿（ISR）的換擋
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，市面上的汽車改裝產(chǎn)品也是五花八門，大部分的產(chǎn)品都宣稱能夠提升車輛的各種性能，但是真的像他們宣傳的那樣嗎?其實(shí)不然，在您挑選得頭暈?zāi)X脹、眼花繚亂之后，您會(huì)發(fā)現(xiàn)真正能在實(shí)際使用中派上多少用場還是個(gè)未知數(shù)?！ ‰u肋改裝-電子整流器 通過網(wǎng)上商家展示的汽車電子整流器內(nèi)部研究，發(fā)現(xiàn)絕
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:hyw0,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。各位看官我又回來了，小飛度到我手里以后我給加了個(gè)無限款的碳纖維的尾翼（PS某寶上淘的和掌柜聊了N久咬咬牙拿下。。。碳纖維款的哦~~~（上班時(shí)躲在倉庫里狂拍。。。。那天公司的老板過來檢查工作愣是沒找到我人。。。）需要打孔安裝的。
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:cicicicilz,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。話不多說，直接上圖。翠綠翠綠，感覺就像是青蛙，來個(gè)正面的，換了個(gè)無標(biāo)中網(wǎng)：側(cè)面，黑頂（偽全景天窗）：側(cè)面，黑后視鏡：原來的仿rx尾翼拆掉，換了個(gè)小鴨舌尾翼，前后小包圍還是原來那套，側(cè)裙換了一對：換了四個(gè)運(yùn)動(dòng)短簧降低
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:圖瑪尼,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。進(jìn)入論壇第一次發(fā)帖緊張而又激動(dòng)生怕發(fā)的不好被前輩們笑話不足之處還請童鞋們多多包含尾翼已經(jīng)壞了半年了由于更換螺絲的時(shí)候用力過猛導(dǎo)致根部開裂每次開關(guān)后備箱都會(huì)哐當(dāng)哐當(dāng)響終于忍受不了這種鬧心的尾翼決定把它換掉在此特別感謝紅翼點(diǎn)哥的鼎力
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:liuhan,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。。..提車，這是過了磨合期第一次來ssss保養(yǎng)做完了保養(yǎng)直接找了附近的小店做了貼紙，手工和材料的效果就是值支付的元哈哈店里這個(gè)小師傅技術(shù)·······但是很是細(xì)心的效果翼神少了尾翼始終不自在，剛接觸不懂就買了個(gè)新加坡版的尾
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:AnthontLettuce,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。不多說什么了，上圖了剛剛提來的時(shí)候，單純的樣子，小翼在裝羞澀。光禿禿的pp，沒有加尾翼，怎么看怎么不順眼。。。新的，膜還在，。。。上完牌之后，就變成這樣了，尾翼也加起來了，現(xiàn)在才開始感覺好些了?。?！小翼也開
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:獅子星座的老虎,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。不知不覺，中了尾翼的毒越漸加深，整吧，下單，到了后叫上我哥一起開搞，半小時(shí)搞定。搞好后感覺好多了。隔天又把精心選的車花也貼上，車花訂時(shí)注明是兩廂就行了，賣家會(huì)算好尺寸訂做。貨到后叫上lp一起做幫手的，貼車花的手藝是年后去
NO.加裝尾翼 通常所說的“尾翼”比較專業(yè)的叫法為擾流板，多見于運(yùn)動(dòng)型轎車和跑車?，F(xiàn)在也有一些普通車加裝了“尾翼”擾流板。尾翼的作用是增加穩(wěn)定性，這對于大排量汽車比較關(guān)鍵，但相對較小排量的汽車的動(dòng)力會(huì)受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時(shí)提高下壓力和車身動(dòng)態(tài)平衡的特性，但如果調(diào)校不好，只會(huì)適得
作為保時(shí)捷首款四門轎跑車的Panemera，優(yōu)雅動(dòng)感的車身腰線貫穿整車與圓潤的車尾融為一體，巨大的五輻式輪彀搭配了黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運(yùn)動(dòng)潛能，首次在日內(nèi)瓦展會(huì)上亮相之后便引起一股改裝熱潮?！ UMMA路馬改裝panamera，雖然不是眾多改裝panamera廠商中的第一部，但是憑借這
動(dòng)力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是汽車改裝比較常見的方式，大家在追求性能的同時(shí)對個(gè)性化的要求也越來越高。但是，過多地追求性能增加、個(gè)性展示有時(shí)也會(huì)影響改裝的最終效果。注意，改裝時(shí)還是要遵從一定的規(guī)則的。性能改裝“進(jìn)排氣”、點(diǎn)火系統(tǒng)較多 動(dòng)力方面改裝得最多的應(yīng)該是以“進(jìn)排氣”為主，也就是所謂
進(jìn)入盛夏伏天的北京城悶熱難耐，周末偌大的車間內(nèi)，空無一人，兩側(cè)舉升機(jī)上的車輛正在期盼最后的進(jìn)化。而我和同伴則在二層望著玻璃幕墻外的這番景象，百無聊賴的玩著GT賽車游戲，等待遠(yuǎn)在數(shù)公里之外正在沐浴的主角?！ ‘?dāng)排氣低沉的吼叫聲透過隔屋的窗戶傳入我的耳朵時(shí)，我下意識的嘀咕了一句：“他來了！”，這是一
很多人往往把尾翼和擾流板混在一起，下面我們就來講解一些相關(guān)知識，幫助車主們跟好的了解尾翼和擾流板的區(qū)別： 尾翼和擾流板的區(qū)別 首先來排除一個(gè)誤區(qū)，并不是所有的裝在汽車尾部的東西都是尾翼，像下圖所示的這種東西就是擾流板，在這個(gè)價(jià)位的許多溜背型小車?yán)锒佳b的是擾流板而不是尾翼。這種在車后部做出來像
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