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菲亞特動(dòng)力改裝案例專題為您介紹菲亞特動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年12月11日
周末風(fēng)不銹鋼排氣管菲亞特西耶那不銹鋼消聲器聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
前兩天車主來(lái)店里洗車既上次改裝過(guò)后一直沒(méi)有交作業(yè)今天補(bǔ)上大家有改裝意向的朋友也可以參考參考剎車系統(tǒng)可以說(shuō)是車子中最為關(guān)鍵的部分跟換了APCP四活塞卡鉗搭配CM分體劃線碟套裝不僅剎車性能有所提升且搭配原廠輪圈非常合適完美視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)就是有點(diǎn)臟了,但也絲毫不影響他優(yōu)異的性能表現(xiàn)頂起來(lái)看看肚子底下都有
●美規(guī)Fiat第一改裝版●美系原廠御用改裝品牌Fiat處女作●融入美系暴改風(fēng)格身為ChryslerLLC旗下的專業(yè)零組件與改裝品牌，F(xiàn)iat集團(tuán)入主之后提升其品牌位階，并且希望強(qiáng)化其性能與設(shè)計(jì)領(lǐng)域的形象，在本屆底特律國(guó)際車展會(huì)場(chǎng)，為當(dāng)前人氣極旺的復(fù)古小車美規(guī)Fiat打造專屬的改裝版本，希望可以在北美
●搭載MultiAir高輸出發(fā)動(dòng)機(jī)●空力與懸掛重新調(diào)校Price000歐元期待度＝★★★★(顆)同樣的Abarth在這次日內(nèi)瓦車展一并推出了PuntoEVO的高性能版本。這部車搭載經(jīng)過(guò)FPT改良的MultiAir渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與abarth特調(diào)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，在性能方面有著相當(dāng)幅度的提升。自從去年FPT
所謂異種移植發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)而言之就是一輛車移植非該車款所適用的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，不過(guò)很多人光聽這個(gè)名詞，似乎就會(huì)聯(lián)想到「改裝難度高」、「完整度不足」等問(wèn)題，事實(shí)上異種移植發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝方式在國(guó)外相當(dāng)流行，尤其是在美國(guó)及日本，臺(tái)灣目前改裝技術(shù)、觀念相當(dāng)成熟，對(duì)于異種移植的改裝方式來(lái)說(shuō)，只要掌握發(fā)動(dòng)機(jī)固定方式、周邊
亞特的Bravo（博悅）已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)并且已經(jīng)開始接受預(yù)定，該車最大的看點(diǎn)在于，它搭載了一臺(tái)最大功率達(dá)到kW的.T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，故有“小鋼炮”之稱。因?yàn)樗b備了.T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，使它的身價(jià)“倍增”。它的功率及扭矩達(dá)到了一般.L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，而油耗卻僅僅相當(dāng)于.L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合上速手動(dòng)
首先，我們先來(lái)欣賞效果圖如下~安裝后，大號(hào)剎車卡鉗和大號(hào)合金碟盤，這樣輪轂看起來(lái)是不是非常飽滿大氣。特別是菲亞特經(jīng)過(guò)改裝后更具運(yùn)動(dòng)氣息，加入了特殊的TEIRacing剎車套件，完美地匹配原廠輪轂數(shù)據(jù)，顏值更高，性能更強(qiáng)，制動(dòng)力及各方面明顯提升。我們之前升級(jí)過(guò)很多像smart、mini這種小可愛車型的
致悅搭載了一臺(tái).T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種功率調(diào)校，高功率版本為馬力（千瓦）/rpm；峰值扭矩為?！っ?rpm，官方資料顯示從rpm會(huì)達(dá)到峰值扭矩的%。低功率版本為馬力/rpm，峰值扭矩為?！っ?rpm，很顯然低版本發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校更偏向于城市內(nèi)舒緩駕駛。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)全新的速干式雙離合變
市場(chǎng)上確實(shí)有相對(duì)多寶馬系（F）用的排氣管改件，盡管說(shuō)最終選擇是怎樣，俺決定不了，但能多上一個(gè)選擇也不是啥壞事，所以今天筆者就為大家?guī)?lái)了寶馬F.0T（BB系引擎）用的可變閥門中尾段排氣。不論是新車銷售，還是改裝升級(jí)，第六代寶馬系（F）稱不上有突發(fā)性的亮點(diǎn)，總言之就是每月有達(dá)標(biāo)的新車銷售額，后續(xù)改裝廠
車主到店領(lǐng)會(huì)俄羅斯STP軍工級(jí)炸彈的魅力，經(jīng)過(guò)溝通，我們知道車主想針對(duì)車輪轂及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音部分側(cè)重處理，一同在順帶施工四門隔音，讓進(jìn)步喇叭打出的動(dòng)靜。運(yùn)用材料如下：俄羅斯STP軍工級(jí)炸彈，榮茂隔音分配大能吸音王前底盤與防火墻相接處隔音施工菲亞特菲翔原車的前腳踏板處的隔音比較其他車，厚度仍是恰當(dāng)不錯(cuò)，但
在性能上，菲亞特C的.L天然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了MultiAir技術(shù)，轉(zhuǎn)最大輸出功率馬力，轉(zhuǎn)速抵達(dá)轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)分配的是速手自一體變速箱，并且?guī)в小斑\(yùn)動(dòng)模式”。菲亞特的懸掛系統(tǒng)是前麥弗遜式、后扭力梁式。此外，菲亞特全家族產(chǎn)品標(biāo)配個(gè)安全氣囊。原車音響評(píng)測(cè)：原車音響一般,應(yīng)當(dāng)是沒(méi)有被考慮進(jìn)去
菲亞特汽車公司（FabbricaItalianaAutomobiliTorino，縮寫即F.I.A.T.），意大利著名汽車制造公司，菲亞特作為超過(guò)百年歷史的經(jīng)典品牌一直被視為完美汽車的締造者，在菲亞特與克萊斯勒聯(lián)姻之后，Jeep自由光、克萊斯勒C的亮相，讓所有人都眼前一亮，為之驚嘆，一改美國(guó)車的傳統(tǒng)
菲亞特菲翔車主到店體驗(yàn)俄羅斯STP軍工級(jí)炸彈的魅力，經(jīng)過(guò)溝通，我們知道車主想針對(duì)車輪轂及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音部分著重處理，同時(shí)在順帶施工四門隔音，讓提升喇叭打出的聲音。使用材料如下：俄羅斯STP軍工級(jí)炸彈，榮茂隔音搭配大能吸音王前底盤與防火墻相接處隔音施工菲亞特菲翔原車的前腳踏板處的隔音相比其他車，厚度還是相
菲亞特菲翔車主到店體會(huì)俄羅斯STP軍工級(jí)炸彈的魅力，通過(guò)溝通，咱們知道車主想針對(duì)車輪轂及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音部分著重處理，一起在順帶施工四門隔音，讓提高喇叭打出的聲響。運(yùn)用資料如下：俄羅斯STP軍工級(jí)炸彈，榮茂隔音調(diào)配大能吸音王前底盤與防火墻相接處隔音施工菲亞特菲翔原車的前腳踏板處的隔音比較其他車，厚度仍是相
日產(chǎn)車在人們的心目中一直是外形與實(shí)用兼具的代名詞，外表的“俊朗”，內(nèi)在的“清秀”一直深受愛車一族的喜愛，本田繽智就是這樣，沒(méi)什么多余配置，空間也非常大，駕馭性與舒適性兼顧。但是一些車的通病還是沒(méi)有避免，噪音大，音響次，這都不奇怪，因?yàn)橐?jìng)爭(zhēng)，性能和外觀投入的多，其它方面肯定投的少，要是想要玩車，或者
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