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玩改車

標(biāo)題: 廣東深圳福特野馬改裝中尾段Kamlung排氣 [打印本頁(yè)]
作者: 錦龍國(guó)際    時(shí)間: 2018-11-19 15:01
標(biāo)題: 廣東深圳福特野馬改裝中尾段Kamlung排氣
首次以官方形式引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售的福特野馬是FORD Mustang的第六代車型，相對(duì)于曾經(jīng)小批量進(jìn)口過(guò)國(guó)內(nèi)的第五代野馬相比，其最大的改進(jìn)，一在底盤懸掛二在入門版引擎這兩大方面。底盤不用說(shuō)了，從第五代的硬軸式后懸掛到第六代的多連桿設(shè)計(jì)，這個(gè)飛越可不是一丁半點(diǎn)，但引擎方面，尤其是入門版車型的動(dòng)力系統(tǒng)，則從第五代的3.7公升Duratec V6改成了2.3公升Ecoboost渦輪增壓系統(tǒng)，這也是野馬歷史上第二次使用渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)，第一次是在第三代是推出過(guò)2.3公升的渦輪增壓，但那時(shí)選用渦輪增壓實(shí)屬時(shí)代的無(wú)奈，畢竟兩次石油危機(jī)后，對(duì)于美國(guó)那種大排量、大扭力的引擎設(shè)計(jì)思路是一次巨大的打擊。而這次第六代重新使用渦輪增壓引擎作為入門版配置，已經(jīng)變成了野馬全球化的戰(zhàn)略性舉措，性質(zhì)完全不同了。 第六代野馬在中國(guó)的銷量只能算是中規(guī)中矩，推出三四年了，全國(guó)的保有量根據(jù)非官方統(tǒng)計(jì)大概在兩萬(wàn)輛左右，攤分到全國(guó)的話，其實(shí)能見(jiàn)度并不算很高，不過(guò)，在改裝業(yè)界，野馬也能被劃入熱門改裝潛力車型，畢竟它的底盤基礎(chǔ)好，操控性不俗，動(dòng)力性能夠用，樣子還真耐看，加上又有五十多年的歷史文化沉淀，喜歡美系車的、或者喜歡運(yùn)動(dòng)車造型的，都會(huì)將這臺(tái)車列入考慮名單。 如果要對(duì)野馬的動(dòng)力系統(tǒng)作升級(jí)的方法有很多，畢竟這臺(tái)全球都好賣、美國(guó)還熱改的車型，想要找到理想的改裝零件并不難，難在怎么選？哪個(gè)才是最適合自己的？這個(gè)就是學(xué)問(wèn)了，原廠315匹馬力在5500轉(zhuǎn)時(shí)奉上，而3000轉(zhuǎn)便能發(fā)出高達(dá)44.2公斤.米的扭力下，雖然車重高達(dá)1.6噸以上，但44公斤.米扭力如果配上TR-3160手動(dòng)變速箱的話，其實(shí)真心不弱，只不過(guò)人類的神經(jīng)系統(tǒng)天生對(duì)汽車動(dòng)力性能是會(huì)習(xí)慣和不滿足的，那么改裝就是熟悉車輛特性后的最佳選擇了。 如果要對(duì)野馬的動(dòng)力系統(tǒng)作升級(jí)的方法有很多，畢竟這臺(tái)全球都好賣、美國(guó)還熱改的車型，想要找到理想的改裝零件并不難，難在怎么選？哪個(gè)才是最適合自己的？這個(gè)就是學(xué)問(wèn)了，原廠315匹馬力在5500轉(zhuǎn)時(shí)奉上，而3000轉(zhuǎn)便能發(fā)出高達(dá)44.2公斤.米的扭力下，雖然車重高達(dá)1.6噸以上，但44公斤.米扭力如果配上TR-3160手動(dòng)變速箱的話，其實(shí)真心不弱，只不過(guò)人類的神經(jīng)系統(tǒng)天生對(duì)汽車動(dòng)力性能是會(huì)習(xí)慣和不滿足的，那么改裝就是熟悉車輛特性后的最佳選擇了。 圖：野馬原廠的中段設(shè)計(jì)是一只中鼓、通過(guò)中鼓內(nèi)部的隔板實(shí)現(xiàn)雙出管路的設(shè)計(jì)，而廠家的設(shè)計(jì)則是取消中鼓，直接以三通形式實(shí)現(xiàn)雙出，既令排氣順暢了，也減輕了結(jié)構(gòu)重量。 圖：管路直徑全段均為60mm外徑，稍比原裝的加大一點(diǎn)，不至于損失太多的回壓。 圖：尾嘴設(shè)計(jì)頗為低調(diào)，跟原廠的設(shè)計(jì)相近，比較適合那些喜歡外觀上低調(diào)的車主 圖：電動(dòng)閥門也是通過(guò)真空控制，低轉(zhuǎn)低調(diào)、高轉(zhuǎn)澎湃就是靠它了，尤其是取消了中鼓，這個(gè)裝置的加入是最佳選擇。
排氣系統(tǒng)屬于升級(jí)改裝的初級(jí)階段，雖然市場(chǎng)廠有大量的品牌、大量不同的設(shè)計(jì)可供野馬車主們選擇，但改裝切忌盲目攀比，要選擇一套適合自己、用好、開(kāi)好才是改裝升級(jí)的真諦所在。排氣系統(tǒng)屬于升級(jí)改裝的初級(jí)階段，雖然市場(chǎng)廠有大量的品牌、大量不同的設(shè)計(jì)可供野馬車主們選擇，但改裝切忌盲目攀比，要選擇一套適合自己、用好、開(kāi)好才是改裝升級(jí)的真諦所在。




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