近年來超跑飛度GK5憑借廉價以及高潛力的改裝性能成功上位，成為新一代的1600CC組別賽道神車。不管是專業(yè)組還是業(yè)余組，你總能在賽道看到GK5的身影，在上一期GK5改裝剎車避震輪轂后，本期繼續(xù)為大家介紹的就是關(guān)于GK5的終級“競化”！

改裝清單：

Cusco 1.5Way LSD

隼競技離合（二手拆車）

隼密齒（1245檔）

Border 4.928尾牙終轉(zhuǎn)

UR頂吧、前后防傾桿

日本HKS風格

日本DENSO雙依金火花塞

通過改裝隼1245檔密齒配合Border傳動比為4.928的尾牙，GK5的加速能力會更強，下賽道時也能夠比較容易的把轉(zhuǎn)速保持在峰值馬力區(qū)域中。圖為隼密齒和Border尾牙，如果你是一位連尾牙都不知道是什么意思的車友，基本可以定位于入門級改裝愛好者了。尾牙本身雖然不是什么昂貴的改裝件，但是通過它改變變速箱傳動齒比來提高汽車的加速性能，有點四兩撥千斤的感覺，安裝過程也較為繁瑣，好在GK5的變速箱比較小巧，拆裝相對簡單許多。

LSD全名叫限滑差速器，是提升操控及過彎速度的利器。圖為Cusco 1.5Way LSD，價格不算便宜。需要注意的是，LSD需要專用的LSD潤滑油。

隼競技離合安裝完畢

安裝Cusco LSD。

LSD安裝完畢

密齒與尾牙的安裝就相對繁瑣許多了，篇幅有限就不為大家一一上圖了。

UR前防傾桿的安裝，需要拆下前橋，也是個耗時活兒。

后防傾桿安裝相對簡單

HKS風格安裝完畢

最后更換日本電裝雙依金火花塞，進一步調(diào)試后就可落場下賽道了，由于參加B組比賽，所以就不必再拆除原車的座椅和安裝防滾架了。重在參與和體驗賽車競技文化才是最主要的，本期改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！我們下期再會！

本案例來自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/btcx/3180.html
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