如今國(guó)內(nèi)緊湊型suv市場(chǎng)非?；鸨鞔笃嚻放贫枷嗬^推出了自己的車型，如哈佛H6、廣汽GS4、長(zhǎng)安CS35、瑞風(fēng)S3、瑞虎3等。而福特翼博作為這一級(jí)別的元老，市場(chǎng)銷量非常平穩(wěn)，可見實(shí)力不俗。全新翼博也推出了1.0T渦輪增壓，來(lái)增加自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。今天給大帶來(lái)就是關(guān)于翼博排氣和車身強(qiáng)化件的改裝案例，希望你們喜歡！

1、圖為翼博RES中尾段排氣，RES排氣就不給大家再作介紹，性價(jià)比非常高的一個(gè)改裝品牌。

2、翼博原廠排氣和底盤布置如圖，底盤非常扎實(shí)，線路走向明朗。畢竟是老牌廠商，實(shí)力還是毋庸置疑的。

3、拆下翼博原廠排氣就開始安裝RES中尾段排氣了，如圖卡特尼技師正在進(jìn)行安裝。

4、翼博擁有空載200毫米的離地間隙，23度接近角和 36度離去角，在高速過(guò)彎和路況不好的時(shí)候，側(cè)傾比較明顯。車主在去過(guò)一趟云南之后，回來(lái)就訂了一套車身強(qiáng)化件來(lái)保證車身剛性。圖為RPA車身強(qiáng)化件，采用鋁合金制造，保證強(qiáng)度的同時(shí)質(zhì)量也足夠夠輕。

5、RPA車身強(qiáng)化件底盤三件安裝完畢，加上發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的頂吧，車身剛性提高過(guò)彎時(shí)側(cè)傾明顯好轉(zhuǎn)。

 6、對(duì)于這輛1.5L排量的翼博來(lái)說(shuō)，RES中尾段聲浪以低沉渾厚為主。聲浪在2000-4000轉(zhuǎn)時(shí)很沉，過(guò)了4000轉(zhuǎn)之后顯的高亢。

今天的改裝案例到此結(jié)束，謝謝觀賞！

本案例來(lái)自成都卡特尼汽車改裝，原文鏈接：http://www.cdktn.com/html/cgal/ftcxX/2891.html
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