理想L9是一輛大型suv，尺寸上比理想ONE還要大一圈，已經(jīng)看齊寶馬X7、奔馳GLS等車型了。依然采用6座布局，延續(xù)了“奶爸車”的定位。在智能輔助系統(tǒng)方面，L9也走在前沿，激光雷達，且車載芯片、攝像頭等都采用目前市面高規(guī)格。加熱、通風和按摩、車載冰箱、后排小桌板、娛樂系統(tǒng)、2160W音響系統(tǒng)等也是一應俱全。這樣一個全副武裝的奶爸車，制動系統(tǒng)安全同樣不可忽視！本期給大家分享的改裝案例就是理想L9制動系統(tǒng)改裝升級AP8520六活塞剎車套件。

升級清單：

AP8520六活塞卡、JSW390mm熱處理劃線碟、JSW橋碼合頭、REDEFINE剎車皮、REDEFINE油管

新能源車雖然都有著能量回收這項技術加持，對于各個汽車品牌的能量回收機制，有著不同的標定，但是它終究還是是輔助性的角色出現(xiàn)。主要的制動還是要靠剎車分泵來進行制動。因此新能源汽車升級制動系統(tǒng)也是非常有必要的。

理想L9原廠制動分泵依然是較為傳統(tǒng)的鑄鐵浮動式雙活塞卡鉗，成本控制總是出現(xiàn)在不易察覺的地方。

相比于傳統(tǒng)的鑄鐵單側浮動式分泵，改裝所用的多活塞卡鉗有著輕量化、制動線性等優(yōu)點。高性能剎車盤和剎車片在耐溫性、抗變形、摩擦系數(shù)這些方面，同樣比原廠優(yōu)秀。綜合各項因素，對于制動安全距離提升才是保障。

新裝剎車套件通常有一定磨合距離，本期改裝案例就為大家分享到這里，謝謝觀賞！下期見

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/xwjs/3498.html
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