新能源汽車有必要升級(jí)剎車性能嗎？答案是肯定的！雖然新能源汽車有著豐富的智能科技加持，但機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)而言還是相對(duì)獨(dú)立存在的。動(dòng)能回收也只是通過調(diào)整電機(jī)產(chǎn)生負(fù)扭矩大小(各個(gè)品牌標(biāo)定不同)來配合人為的機(jī)械制動(dòng)，所以升級(jí)原廠剎車，并不是多此一舉。從目前全球范圍內(nèi)禁止使用電傳操控來控制車輛通識(shí)法規(guī)來看，包括電動(dòng)車，燃油車，都依然且必須保留一套獨(dú)立的油壓或線控或氣動(dòng)制動(dòng)裝置。無論是取消真空制動(dòng)助力、或者真空改電動(dòng)真空伺服泵、又或者增加前后制動(dòng)力分配器，整套制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理并沒有發(fā)生任何變化，依然是相同的原裝制動(dòng)總泵推動(dòng)三路油壓控制前后制動(dòng)力。

隨著國內(nèi)新能源汽車潮席卷整個(gè)汽車行業(yè)，對(duì)于老牌傳統(tǒng)汽車品牌帶來了前所未有的沖擊。面對(duì)國內(nèi)造車新勢(shì)力的不斷涌現(xiàn)，電動(dòng)化趨勢(shì)似乎已成定局。當(dāng)然除了新興的純電動(dòng)汽車品牌之外，老牌車企對(duì)純電動(dòng)車市蛋糕的“覬覦”，其實(shí)一直都在。今天給大家分享的改裝案例來自上汽大眾今年剛推出了ID.4X剎車升級(jí)改裝。

改裝清單：

AP9560六活塞剎車卡鉗

JSW390*38劃線碟

REDEFINE剎車皮

REDEFINE剎車鋼喉

JSW橋碼合頭

車友之前家里柯迪亞克也改了剎車，很好用，家里添置電車后，著手升級(jí)剎車先，安全始終得放第一位。

本案例來自成都華創(chuàng)汽車改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/xwjs/3493.html
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