2022年隨著國(guó)際形勢(shì)和疫情的的影響，國(guó)際原油一路走高，國(guó)內(nèi)油價(jià)也是持續(xù)上漲。電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，特斯拉第一季度接連漲了兩次價(jià)。由于保有量的不斷增加，對(duì)于原廠所存在的問(wèn)題就不斷的被放大，首當(dāng)其沖的就是特斯拉MODEL Y原廠避震器缺陷，在過(guò)坑洼路面是彈跳和生硬感十分明顯，車(chē)內(nèi)乘坐舒適性大打折扣。本期給大家分享的改裝案例是特斯拉MODEL Y避震升級(jí)TEIN FZ系列絞牙避震器，F(xiàn)Z系列是TEIN高端系列，采用【嵌入式構(gòu)造】+復(fù)筒式構(gòu)造，復(fù)筒式構(gòu)造容易確保足夠的行程，注入氣壓較低，摩擦較小等優(yōu)點(diǎn)。是街道使用的首選。筒身為全長(zhǎng)可調(diào)式構(gòu)造，即使改變車(chē)身高度也不會(huì)影響到乘坐的舒適度。此外還附帶專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的塔頂和16段阻尼力壓縮/回彈同時(shí)調(diào)節(jié)構(gòu)造+ADVANCE針閥，能配合路面狀況進(jìn)行大幅度調(diào)節(jié)。

適用于特斯拉 MODEL Y后驅(qū)車(chē)型TEIN FZ的相關(guān)參數(shù)如下：

標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身高度(mm)：

較原廠降低 前：-30 ；后：-35

車(chē)高可調(diào)范圍：

前：-92 ~ +3；后：-51 ~ -12

通過(guò)調(diào)節(jié)筒身長(zhǎng)度，可以不用改變減振器的行程和彈簧預(yù)壓就可以調(diào)節(jié)車(chē)身高度。因此具備即使調(diào)節(jié)車(chē)身高度，乘坐感也不會(huì)有大變化的優(yōu)點(diǎn)。除了兼顧降低車(chē)身高度和保持乘坐舒適性，運(yùn)動(dòng)駕駛調(diào)教的幅度也變大。

TEIN FZ附帶的MODEL Y專(zhuān)用塔頂和避震器頂端的16段阻尼調(diào)節(jié)器，可隨自己實(shí)際感受來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

根據(jù)客戶(hù)盡量接近原廠高度的要求，來(lái)預(yù)設(shè)安裝前的桶身高度，畢竟電動(dòng)車(chē)底部是電池組，對(duì)通過(guò)性的要求要高于汽油車(chē)。

特斯拉MODEL Y采用的是后輪機(jī)簧分離式，TEIN FZ后輪高度調(diào)節(jié)是對(duì)彈簧底座來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

安裝前后對(duì)比，落地后進(jìn)行試車(chē)，對(duì)高度和阻尼再進(jìn)行一定的微調(diào)。

最后再進(jìn)行試車(chē)無(wú)問(wèn)題后，即可交付使用，對(duì)改裝后的效果，客戶(hù)非常滿意！本期改裝案例到此結(jié)束！下期見(jiàn)

本案例來(lái)自成都華創(chuàng)汽車(chē)改裝，原文鏈接：
http://www.cdktn.com/html/cgal/qtcx/3444.html
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