在目前這個(gè)渦輪+雙離合普及化的年代,馬自達(dá)阿特茲依舊堅(jiān)持使用自吸+AT變速箱,它身上那副2.0/2.5L+6AT,盡管破百時(shí)間僅為8.1秒左右,但響應(yīng)速度和換擋速度都是同級(jí)一絕。在破百成績(jī)上,阿特茲確實(shí)連思域都不如,可是如果你連續(xù)高頻小幅度的踩放油門(mén)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)思域可能還一臉懵逼,而阿特茲卻能跟著你的節(jié)拍一起high,這就是一輛車(chē)最根本的駕控味道,畢竟“東瀛寶馬”可不是隨便說(shuō)說(shuō)。在我看來(lái)馬自達(dá)更像是一個(gè)技術(shù)宅男,不管外界如何變化,只專(zhuān)注自己眼下的事情。
Dixcel是日本一家專(zhuān)注于剎車(chē)系統(tǒng)配件的廠(chǎng)商,主要從事與汽車(chē)競(jìng)技型剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)油的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。DIXCEL和ENDLESS、PROJECT-μ都是日本著名剎車(chē)品牌。Dixcel產(chǎn)品線(xiàn)很豐富,劃分了很多系列。本次采用的Dixcel SD系列劃線(xiàn)盤(pán)和ES系列剎車(chē)片,具有高性能,低粉塵,低噪聲。
Dixcel剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片做準(zhǔn)備安裝
剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片均來(lái)自改裝產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的日本,我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)還需要加油呀!
ES系列剎車(chē)片為非石棉有機(jī)材質(zhì),可耐受600度高溫。
SD劃線(xiàn)碟比其旗下PD系列剎車(chē)性能更高,摩擦系數(shù)高出20%。剎車(chē)盤(pán)全面做了防銹涂層。
阿特茲改裝Dixcel剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片安裝完畢。
最后落地試車(chē),要注意的是新剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片需要一定公里數(shù)的磨合才能發(fā)揮最佳狀態(tài)。其次改裝案例到此結(jié)束,謝謝觀(guān)賞!下期再見(jiàn)!
本案例來(lái)自成都卡特尼汽車(chē)改裝,原文鏈接:http://www.cdktn.com/html/cgal/mzdcx/3222.html
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