懸架方面，為了在彎道和顛簸時承載起它2259kg的車重，它的懸架被調(diào)得比較硬。但總的來講懸架的表現(xiàn)值得我們認可：彎道時支撐到位，對路面顛簸的處理也富有韌性，經(jīng)過減速帶時減振和彈簧處理得相當干脆，沒有拖泥帶水的感覺。
車主先生是朋友介紹的，然后刷了臺寶馬520，效果很好之后把探險者也交給了我們，探險者356P的原車馬力來說是足夠的 但是男人的車子馬力跟女人的衣柜衣服一樣 誰不想再多一點呢？經(jīng)過兩個小時特調(diào) 提升83P 110NM。
路試：起步短暫的輪胎打滑，車頭抬頭明顯，強烈的推背感，油門隨踩隨有，動力源源不斷，完全想換了一臺發(fā)動機，太給力了！關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 廣告服務(wù) | 投稿指南 | 版權(quán)聲明 | 隱私聲明 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖
