高爾夫6 1.4T 舊車換發(fā)新的駕控感受

日期： 2019-09-14 來源：深圳頂速汽車科技有限公司作者： DIMECU 瀏覽： 554次

車輛升級檔案
車型：高爾夫1.4T
升級地點：頂速連鎖
升級前后參數(shù)對比：
原始數(shù)據(jù)： 131p 220nm
頂速數(shù)據(jù)： 194p 315nm

在當(dāng)時憑借先進(jìn)的動力總成，領(lǐng)先的安全配置和優(yōu)秀的做工，高爾夫6自上市以來，一直受到購車族的青睞，甚至出現(xiàn)一車難求的情況，這在競爭如此激烈的緊湊級車型中是很少見的。

高爾夫6應(yīng)該算是大眾汽車國產(chǎn)車型的重中之重了，高爾夫的受眾群定位于年輕人群。第6代高爾夫放棄了大眾家族式的“大U形前臉”，整個前臉風(fēng)格更像是大眾的SCirocco，車身側(cè)面造型則與國產(chǎn)的第四代高爾夫相似，通過充分運用腰線修飾使得新車的側(cè)面更顯苗條。國產(chǎn)之后的第6代高爾夫在外觀方面將會原汁原味的沿用海外版，只是會在車尾部增加“一汽大眾”的字眼。

此款發(fā)動機的最大功率為96kW，最大扭矩為220 N·m，起步百米加速為9.6秒。而且，該發(fā)動機采用直噴技術(shù)，有效地提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性。在底盤的運用上，高爾夫6選擇了高爾夫經(jīng)典底盤，即前麥佛遜式，后多連桿式，高端的技術(shù)為車身穩(wěn)定性提供保證，但也因此讓后排空間略顯局促，會出現(xiàn)后排乘坐伸展性小的問題。

這臺車是不需要拆電腦的，直接用OBD2就可以升級！操作起來極其順利。開始讀取原車程序。程序成功讀取后，由我們工程師進(jìn)行一對一特調(diào)。
數(shù)據(jù)寫入之前，首先要進(jìn)行在線校驗，一方面要檢驗設(shè)備的合法性，同時也是對數(shù)據(jù)完整性及校驗和進(jìn)行修正。

試車：起步瞬間即能感覺到油門變的更加的輕便，隨著時速的提升，動力的改善越來越顯著，動力隨給隨有，換擋更加的平順，動力與操控的升級，整體操控變的更加的線性。

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