車輛升級(jí)檔案
升級(jí)地點(diǎn)：頂速連鎖
升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：
原始數(shù)據(jù)：430p 430nm
升級(jí)數(shù)據(jù)：503p 521nm
奧迪R8超級(jí)跑車擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚，R8是以?shī)W迪勒芒quattro概念車為原型的量產(chǎn)車型，這也是奧迪旗下的首款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。發(fā)動(dòng)機(jī)的位置決定了它特有的車身比例，奧迪公司的前身——汽車聯(lián)盟股份公司專為賽車而設(shè)計(jì)的Type C系列車型就是中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，奧迪R8超級(jí)跑車將奧迪在無(wú)數(shù)場(chǎng)汽車運(yùn)動(dòng)賽事中取勝的經(jīng)驗(yàn)、突破傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技完美地融合在一起，并使奧迪“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現(xiàn)的最佳注解。
奧迪R8整車寬度為1900mm，長(zhǎng)度和高度分別為4430mm和1250mm。2650mm的長(zhǎng)軸距為雙座駕駛艙提供了足夠充裕的空間。R8車身緊貼路面，車身尾部的肌肉感十足，車門(mén)與側(cè)邊導(dǎo)流風(fēng)口的過(guò)渡部分的設(shè)計(jì)也很協(xié)調(diào)。在車門(mén)后方的輪拱和車頂之間，配有寬大的空氣進(jìn)氣口，為V8發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣及冷卻提供足夠的風(fēng)量，奧迪R8配備的4.2升發(fā)動(dòng)機(jī)在7,800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率309千瓦(420馬力)。在4,500轉(zhuǎn)/分～6,000轉(zhuǎn)/分時(shí)的峰值扭矩為430?！っ?。在3,500轉(zhuǎn)/分～7,600轉(zhuǎn)/分范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)能持續(xù)穩(wěn)定輸出不低于峰值扭矩90%的動(dòng)力。
車主兄弟是一個(gè)隱形的富豪，對(duì)于自己的愛(ài)車是相當(dāng)?shù)年P(guān)愛(ài)，經(jīng)過(guò)一系列的了解、介紹，找到我們知道我們能夠?yàn)檐囎由?jí)動(dòng)力系統(tǒng)，要了電話，要了定位，直接開(kāi)車到我們店里了解，差不多了解了十幾分鐘，直接叫我們技術(shù)上手操刀，超級(jí)跑車我們頂速也刷了不下幾十臺(tái)，對(duì)于車子來(lái)說(shuō)我們是專業(yè)的，這款跑車直接OBD刷寫(xiě)，免去復(fù)雜的工序。
升級(jí)效果：升級(jí)花了大概一個(gè)多小時(shí)，打著車，踩了一腳油門(mén)，整個(gè)車子的聲浪完全變了樣，非常雄厚、澎湃，車主整個(gè)手使勁的搓著，完全忍不住要跟著我們技術(shù)出去試車，車主試完車回來(lái)對(duì)我們比了個(gè)拇指，說(shuō)：動(dòng)力更足了，開(kāi)起來(lái)沒(méi)那么沖，而且還很順。
