保時(shí)捷718 2.0T 刷ecu動(dòng)力升級(jí)英國(guó)CT品牌 程序特調(diào)，動(dòng)力提升一個(gè)層次，666.

ECU品牌：英國(guó)CT-ECU特調(diào)

升級(jí)車輛：保時(shí)捷718 2.0T

升級(jí)參數(shù)：88KW--120P--150NM

原車參數(shù)：184KW--250P--310NM

潮車匯參數(shù)：272KW--370P--460NM

保時(shí)捷718 2.0T 刷ECU動(dòng)力升級(jí) 提升到370p,718 2.0t,作為一臺(tái)中置后驅(qū)的小跑車,718的操控之好、極限之高相信大家都是知道的。然而,為了跟2.5t的718 S車型拉開差距,保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)投放了中國(guó)獨(dú)有的250PS的版本,對(duì)比起歐版足足少了50PS馬力;更不能忍的是峰值扭矩被下調(diào)到了310Nm,在滿大街2.0t的今天,350Nm是主流,400Nm已不少見,你給我個(gè)310Nm,閹割版!

把原車電腦拆下來,進(jìn)行解密!整個(gè)過程其實(shí)并不難,只是拆裝、開蓋、接線、連電阻、破解等幾部,但是需要非常細(xì)心地一部一部操作,時(shí)間也相對(duì)耗的比較多。

很多發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友很關(guān)心一個(gè)問題,就是718進(jìn)入中國(guó)的低功率版本,在硬件上有沒有縮水。很明確地告訴你們,沒有!全球首試的時(shí)候,保時(shí)捷的工程師確認(rèn)過這個(gè)問題,而且后來我也在保時(shí)捷原廠維修電腦上,將中規(guī)和歐規(guī)的718部件做個(gè)比較,得出的結(jié)論也是一!樣!的!

客戶在工程師的陪同下，進(jìn)行了簡(jiǎn)單試駕。試車反饋：油門很靈敏，動(dòng)力很暴力，扭矩很給力。輕踩油門能夠了聽到輪胎的打滑，強(qiáng)烈的推背，腎腺數(shù)狂飆。而且完美解檔低速的頓挫，動(dòng)力強(qiáng)勁!技術(shù)人員說磨合幾天會(huì)更出色，車主更加期待!最后附上保時(shí)捷718的升級(jí)后數(shù)據(jù)。370P,460NM

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