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武漢專業(yè)汽車音響隔音改裝 漢蘭達(dá)全車STP隔音降噪案例
歌德汽車音響隔音改裝

武漢專業(yè)汽車音響隔音改裝 漢蘭達(dá)全車STP隔音降噪案例

日期: 2018-09-02 來源: 歌德汽車音響隔音改裝 作者: 武漢歌德 瀏覽: 744次
武漢專業(yè)汽車音響隔音改裝 漢蘭達(dá)全車STP隔音降噪案例
和大多數(shù)日系車一樣,豐田漢蘭達(dá)雖然做工精致、配置豐富,但是其用料相對(duì)來說比較節(jié)省,這也導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。這臺(tái)漢蘭達(dá)的車主,就是因?yàn)闊o法忍受汽車行駛時(shí)候產(chǎn)生的噪聲,才特意來到武漢車改坊汽車影音歌德店對(duì)汽車做了相應(yīng)的隔音升級(jí)工作。
武漢專業(yè)汽車音響隔音改裝 漢蘭達(dá)全車STP隔音降噪案例
豐田漢蘭達(dá)汽車隔音配置:
施工部位:底盤,翼子板,尾箱,門板
施工材料:CSH系列止震板,STP航空系列止震板,SPL08棉,10記憶棉,NB3反彈棉
施工店家:武漢車改坊汽車影音歌德店
配置解析:
通過以上部位的重點(diǎn)止振和吸音處理,有效抑制鈑金共振噪音和低頻共鳴聲,讓風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪音都得到有效削減,從而讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
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四門隔音處理
原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄,風(fēng)噪很容易通過門板等部位傳入到車廂的內(nèi)部。所以改裝師使用CSH系列止震板對(duì)門板做了雙層的隔音處理,這就像是為門板制作了一個(gè)密封的箱體一般,有效阻止了風(fēng)噪的傳入以及增強(qiáng)鈑金剛性。
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底盤是汽車主要的框架結(jié)構(gòu),是汽車制動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)的載體,這部分鈑金較厚,在行車過程中會(huì)出現(xiàn)沉悶的低頻噪音;做底盤隔音降噪會(huì)對(duì)胎噪、路噪、低頻噪音、和空間共鳴噪音都有很好的抑制作用。
因此,歌德改裝技師使用STP隔音材料,對(duì)汽車的底盤做了航空系列止震板+SPL 08棉+NB3反彈棉三層的隔音處理,多層不同隔音材料的疊加,發(fā)揮著不同的隔音效果,有效抑制低頻振動(dòng)噪音的產(chǎn)生以及將外部噪音很好地阻擋在外。
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輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分,隔音之前改裝師首先做清潔,每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒有放過!
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 翼子板隔音主要抑制行駛時(shí)震動(dòng)噪音,阻隔路噪向駕駛艙傳遞,航空系列止震+SPL  08棉雙層隔音有助于消除空腔共鳴,有效吸收胎噪。
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同樣,輪弧也使用航空系列止震+SPL 08棉做了雙層隔音處理
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輪轂隔音處理
輪轂是后輪胎噪路噪的主要傳播途徑,是個(gè)重點(diǎn)部位。將輪轂貼上了航空系列止震板+10記憶棉+NB3反彈棉這三層隔音材料,既可以有效降低后輪胎噪和路噪,也可以減少排氣管共鳴噪音。這樣能讓車內(nèi)感覺到安靜,能夠提升駕車的舒適性!
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由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大。因此,歌德改裝師針對(duì)尾箱使用航空系列止震+SPL  08棉 +NB3反彈棉做隔音可有效地降低路噪和共振產(chǎn)生的噪音,還可以增強(qiáng)它的剛性,抑制它振動(dòng)。

豐田漢蘭達(dá)汽車隔音升級(jí)完畢~歌德改裝師使用的隔音材料選擇的合理,施工部位也切入的恰到好處,從而將汽車的風(fēng)噪和共振噪聲有效降低,也讓車主擁有了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。最后改裝師特意在高速下對(duì)汽車做了隔音測(cè)試,數(shù)據(jù)顯示車廂內(nèi)的胎噪和共振噪聲始終都非常的微弱,根本不會(huì)對(duì)汽車的舒適性產(chǎn)生任何的影響,漢蘭達(dá)車主對(duì)此次的隔音升級(jí)很滿意。
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