斯柯達(dá)明銳音響配置
音源（主機(jī)）：先鋒80PRS 一臺
處理器：德國喜力仕HELIX DSP音頻處理器 一臺
前聲場：德國喜力仕HELIX H236 一套
后聲場：德國喜力仕HELIX E62C 一套
功放1：德國麥?zhǔn)薓ATCH MA40FX 一臺
功放2：德國喜力仕HELIX B ONE 一臺
低音：德國喜力仕HELIX P10W 一個(gè)
倒模：主機(jī)倒模、后備箱功放安裝位、后備箱低音箱體

斯柯達(dá)明銳
開始施工拆門板，可看到斯柯達(dá)明銳原來的車門隔音只是一張薄膜。

接著進(jìn)行四門隔音。四門隔音在降低路噪胎噪的同時(shí)可以為喇叭提供一個(gè)密封的箱體，使其音質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致，所謂好的音響需要好的箱體。所以對于改音響而言，隔音是必不可少的。
 尾箱蓋和尾箱隔音。后備箱是一個(gè)相對密封的空腔，這里不僅產(chǎn)生噪音，更是胎噪路噪傳入的主要部位，大量的噪音再次匯集并被來回反射，會令后排的乘客心焦腦脹；通過隔音有效的降低后輪與地面接觸時(shí)所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)又有效的降低車尾箱的共鳴噪音。
 隔音完成后，接下來是進(jìn)行音響器材安裝。
前聲場安裝德國喜力仕H236套裝喇叭，喜力仕中級別產(chǎn)品，經(jīng)典中的經(jīng)典，尤其是在人聲細(xì)節(jié)的表現(xiàn)上，細(xì)膩確準(zhǔn)，高中低頻的銜接完美，特別設(shè)計(jì)的喇叭單元可以針對每輛車的聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行最完美的調(diào)校。

德國喜力仕H236兩路套裝喇叭（圖）

先進(jìn)行A柱倒模后，喜力仕H236高音單元安裝在A柱上，中音單元安裝在前車門上。

后聲場安裝德國喜力仕E62C套裝喇叭，喜力仕E系列喇叭，以做工精湛，輕量化，高性能，高效率，還原純正的音樂而著稱，深受車友的喜愛。
喜力仕E62C兩路套裝喇叭（圖）

德國喜力仕HELIX DSP音頻處理器安裝于前排座椅底下

      DSP的誕生成為數(shù)字信號處理器一次新的革命。它不僅僅是嘈雜失真的聲音處理器最終成為過去的有力證據(jù)，而且是提升音質(zhì)的最佳處理器。
      在音響系統(tǒng)中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個(gè)多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個(gè)普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。 
      盡管喜力仕DSP尺寸非常小巧，但它配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號處理電路，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號，每一個(gè)設(shè)計(jì)都只為一個(gè)目的——完美的音質(zhì)。 

德國麥?zhǔn)薓ATCHMA 40FX四路功放、德國喜力仕HELIX B ONE功放、喜力仕HELIX P10低音安裝在尾箱上。

德國麥?zhǔn)薓ATCH MA 40FX四路功放音場開闊、定位準(zhǔn)確、音色細(xì)膩，而且性價(jià)比極高。

喜力仕HELIX P10低音喇叭安裝后的效果特寫

      喜力仕HELIX P10低音是歐式品牌里的典型歐式低音，從價(jià)格來說這款低音不高，但所表現(xiàn)出的效果通常驚人，典型的配合音樂能力強(qiáng)，典型的通透干凈，而且此低音非常容易通過功放把低頻調(diào)整到前聲場，是需要低頻效果彌補(bǔ)的系統(tǒng)里完美的補(bǔ)充，是喜力仕低音的代表作。

主機(jī)先鋒80PRS安裝后的效果

通過隔音和音響升級改裝后，除了車內(nèi)更加安靜了以外，音響品質(zhì)也有很大的提升。德國喜力仕音響發(fā)出的聲音本真自然、清純圓潤、明亮渾厚、品質(zhì)上乘，播放歌曲時(shí)人聲從容飄逸，一切都顯得那樣的自然純真優(yōu)雅，仿佛身臨其境，那高音纖細(xì)如絲，中低頻飽滿而有力，低音強(qiáng)勁震撼，音樂層次清晰分明，真實(shí)體驗(yàn)音樂的現(xiàn)場震撼感，體驗(yàn)天籟之音的神奇，置身于車?yán)?，既能感受到汽車本身的舒適優(yōu)雅，又能體驗(yàn)到純凈通透的音樂盛宴！
      當(dāng)累了煩了的時(shí)候，聽聽悅耳的音樂，享受并欣賞著美妙的音樂，化解生活的煩憂，調(diào)節(jié)生活的環(huán)境與氛圍，提升生活的品質(zhì)，享受更美好的人生！