離心式后傾風葉自動調速電動渦輪增壓器參數(shù)表(測試基準電壓：14.5V)

產品型號:LX3971      

使用車型:3.0及以下自然吸氣汽油車                   

最大使用功率:850W max    

 產品功效: 提升動力30%節(jié)油7-15% 

支持到廠免費包安裝，試用15天，

無效果，不滿意都可退貨退款！?。?/span>

地址：廣東省廣州市天河區(qū)東圃鎮(zhèn)吉山珠吉街靈山東路15號東豐工業(yè)區(qū)Q棟4樓 廣州鍵程汽車用品有限公司   趙秀琴   18502086031

導航搜東豐工業(yè)區(qū)或是吉山加油站都是可以到的． 

我們正常上班時間周一至周六,上午08點至下午18點.周末休假,如需要周末到廠安裝請?zhí)崆半娫捦ㄖ?nbsp;.

鍵程電動渦輪的發(fā)展歷：

2011年1月：<第一代>通過近三年的研發(fā)與調試，ET601恒速自動控制式"電動渦輪"上市，獨有技術：電子自動開關控制，泄壓旁通補償閥，最高轉速12000轉；

2012年3月：<第二代>XII系列大功率自動調速軸流式“電動渦輪”上市，獨有技術：自動調速，鋁合金精鑄風葉，最高轉速達28000轉；    

2012年9月：<第三代>LX系列大功率自動調速離心式電動渦輪增壓器上市，獨有技術：離心式增壓方式，后傾式葉輪，根據(jù)發(fā)動機轉速及節(jié)氣門開度交叉調速（國家專利），精鑄葉輪，最高轉速22800轉；      

2013年3月：<第四代>LX系列電動渦輪升級——葉輪采用航空7系鋁五軸CNC車銑一體成型；

2013年7月：<第五代>LX系列電動渦輪升級——電動渦輪啟動時間可根據(jù)自己需要人為在600-2000轉內設定；

2014年4月15：<第六代>最終版軟件升級——根據(jù)發(fā)動機轉速調速更精準；噪音極低、且加速更平滑。同時適合于低排量的LX1006上架預售。

2014年5月18：<第七代>賽車級P4軟件升級——凡常期使用P4賽車級模式，建議1006軸承3萬公里一換，加一消音管；LX2008的軸承2.5萬公里一換，加一消音管；LX3971的軸承2萬公里一換，加兩個以上消音管；賽車模式：是一個將電動渦輪性能盡可能早盡可能大地釋放出來的一個極速模式，強勁的動力多一次保養(yǎng)也是值滴。凡需要此功能的車友鍵程提供免費升級，只需將控制器發(fā)回升級軟件即可。經定

第七代使用感受：測試車型1.6MT老寶來，此車發(fā)電機90A，安裝方式：拆原車空濾另配三個消音管；工作模式P4，啟動轉速1100轉；兩天300公里使用感受：低速段：一擋離合全踩加油到轉速到兩千，再半離合松剎車，之前在車輛動起來瞬間扭力很大，但當達離合全松后扭力會下降撮一下，而升級過后上面的方法試車沒有一次撮過車，從車輛動起來到后續(xù)整個行駛段加速都非常線性，完全無法相信這種動力竟是一款1.6L的自然吸氣發(fā)動機發(fā)出來的，之前有開過別人的廢氣渦輪增壓的車型，在渦輪介入的前段動力也不過如此。后來細想一下，這種現(xiàn)像理論與實際都是對的，必竟廢氣渦輪所突出的是發(fā)動機高轉速才能達到十萬以上的葉輪轉速，而升級后的LX3971在起步就能達到兩萬以上的轉速，其壓力流速都遠超普通廢氣渦輪前段的參數(shù)了。中速段：80碼以下，如果前路沒有車，可以自由加速，發(fā)動機所發(fā)揮出來的動力還是源源不斷的；高速：120碼以上時，前路車少時只要稍深踩油門，車子就還有種明顯的推背感，雖然在高速時不及廢氣渦輪的明顯，但動力在原基礎提升20%那可是綽綽有余！值得推薦，要玩就玩大的。90mBar的壓力相對于廢氣渦輪，機械渦輪來說極速很少，但為了彌補壓力比廢氣渦輪小的缺點，這款電渦的葉輪是加長版的，其最大流速可達到63M/S，也就是說最大流量已到了10立方米每分鐘，折減去空濾的影響還有9.6立方米每分鐘，也就是說這款電渦最高流量與3.2L自然吸氣的發(fā)動機6000轉時的進氣量是平齊的，當然咱們要的是提升其動力，平齊的不要，要的是比原進氣量更大。4800元能感受到廢氣渦輪的動力何樂而不為至！?。?/span>

      至此電動渦輪達到了自06年以來效果表現(xiàn)最為明顯的時刻；有人說鍵程走得太快，不是鍵程走得太快，而是鍵程不想有太多車友為了動力而走太多彎路。 軸流式電動渦輪時代已經是過去式了，為了發(fā)揮愛車全速段的高性能提升，自動調速離心式電動渦輪將是效果最好的、最終的進氣改裝類電驅動渦輪增壓器，另一方面來說：電動渦輪增壓器是串聯(lián)在進氣岐管上，那么它最終的結果只有兩個：1.增壓超過原車進氣，提升發(fā)動機扭力，提升動力、節(jié)約燃油、減少發(fā)動機積碳；2.某速段弱于原車進氣，減弱發(fā)動機扭力，衰減動力，使燃燒更不充分，加速發(fā)動機積碳的形成。總之汽車電動渦輪增壓器就像逆水行舟不進則退，軸流式“電動渦輪”的那種只能適合于110碼以下稍有提升的淘寶另類產物已是過去式了，對于汽車性能提升性價比最高的進氣系統(tǒng)優(yōu)化唯有離心式電動渦輪增壓器才可以滿足及全方位提升汽車發(fā)動機性能。

產品展示:

 
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