比亞迪秦在上海道路上的出鏡率不亞于保時捷，作為2014年中國新能源車年度銷量冠軍絕對當之無愧。

那這次出現(xiàn)在輪改網(wǎng)，那么自然免不了一改了。

原廠配備了205/50R17輪胎，直徑尚可，但寬度略窄，款式也略顯復雜。加之充沛的動力，讓車主對現(xiàn)有的輪轂輪胎不大滿意。

最終車主選購了一套18寸Zito P1768配合耐特通225/40R18。

耐特通作為北美改裝輪胎的銷售冠軍，其性能也有著不俗的表現(xiàn)，同時INVO的輪胎花紋也有著超高的辨識度。

換上18寸的輪轂輪胎后，運功感十足，但原廠超長的彈簧讓整個車非常不協(xié)調(diào)。

目測這前輪離輪眉的高度足以塞下拳頭了。看來下一步唯有降低車身才是王道。

比亞迪秦擁有13千瓦的電池容量，沒事充會電，環(huán)保貢獻點。

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