日志
提高汽車的動(dòng)力輸出和改善操控表現(xiàn)
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1 進(jìn)氣系統(tǒng)改裝
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)包括空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、進(jìn)氣門機(jī)構(gòu)等。空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾掉雜質(zhì)后，流過(guò)空氣流量計(jì)，經(jīng)過(guò)進(jìn)氣道進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與噴油器噴出的汽油混合后形成比例適當(dāng)?shù)目扇蓟旌蠚?。通過(guò)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。那進(jìn)氣系統(tǒng)改裝是改什么呢？簡(jiǎn)而言之，其實(shí)就是在以上這些配件上做文章，通過(guò)更換，改動(dòng)，達(dá)到加大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而達(dá)到提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
2 排氣系統(tǒng)改裝
改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。原廠消音器結(jié)構(gòu)是一根管把尾氣導(dǎo)入復(fù)雜的金屬石棉減噪減震材料中，充分消音，從另一端導(dǎo)出，所以原車排氣十分安靜。改裝排氣一般采用一根管直通過(guò)去，管壁打很多孔，孔的外側(cè)才是消音材料，只是進(jìn)行間接的部分消音。增加管徑，顯而易見。拆掉三元，三元的結(jié)構(gòu)是一個(gè)陶瓷蜂窩網(wǎng)狀，在一截罐子里有幾十厘米長(zhǎng)的陶瓷結(jié)構(gòu)，上面是無(wú)數(shù)個(gè)針眼大的小孔。這些陶瓷結(jié)構(gòu)上都是附著催化劑，用來(lái)轉(zhuǎn)化有害氣體的。這種結(jié)構(gòu)對(duì)排氣的堵塞很大，是為了加大尾氣和催化劑的接觸面積，增加轉(zhuǎn)化效率，起環(huán)保作用。去掉三元改直通，這個(gè)像堵死的蜂窩結(jié)構(gòu)是沒了，排氣是通暢了，但變得無(wú)比的不環(huán)保了。通過(guò)這些能達(dá)到排氣的改裝。
3 加裝渦輪增壓
渦輪增壓器是安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的一個(gè)裝置 它的作用就是依靠由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣道的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的葉片轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)另一側(cè)處于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的葉片轉(zhuǎn)動(dòng),以此來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,也就提高了進(jìn)氣效率,使汽缸每次工作所產(chǎn)生的扭矩和功率也都大大提高
4 汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)（ECU升級(jí)）調(diào)校
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)由汽車電腦（即ECU）控制。ECU控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等，從而決定引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率和功率、扭力等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作在各種轉(zhuǎn)速、檔位、負(fù)荷、溫度等條件時(shí)‘所對(duì)應(yīng)’的進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等信息，以數(shù)據(jù)庫(kù)方式記錄在ECU中，這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)稱為“M.A.P.”。刷ECU的實(shí)質(zhì)就是修改這個(gè)“M.A.P.”---數(shù)據(jù)庫(kù)。改變控制發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，在引擎可承受范圍內(nèi)，達(dá)到所需要的效果。
