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汽車音響改裝知識之汽車音響百科隔音篇—長沙【驛路高歌】汽車音響改裝 ... ...

已有 964 次閱讀2014-3-31 13:30

隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離,使其輻射的噪聲不能直接或經(jīng)過共振傳播到車廂,從而到達控制噪音的目的。確實,車內過大的噪音會令人不舒適、或耳鳴、或容易疲倦、或影響車內交談,或干擾到本來悅耳的聲響效果,因而為愛車做隔音處置也是十分必要的。 汽車隔音即針對多種噪音,施加隔音資料(附加吸音資料)來停止改善,以到達衰減車廂內環(huán)境噪音效果的工作辦法,而隔音材料必需耐高溫、防火,才契合平安的請求。隔音的方法就是隔音資料將聲源與車廂隔離,使其輻射的噪聲不能直接或經(jīng)過共振傳播到車廂,從而到達控制噪音的目的。常見的隔音辦法有: 
一、引擎蓋隔熱墊:它最主要是吸收引擎運轉時的噪音,并且還有隔熱功用,能有效維護引擎蓋原廠烤漆,防止長時間高溫使得烤漆變色。

二、車廂內中央底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉,最主要的功用是處置中央底盤、行李廂下的底盤,在高速行駛時鈑件震動共鳴,及由輪胎傳入底盤的路面噪音,和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。(加底盤裝甲更佳)  

                             

 三、車門、內外專用減震隔音板,增強門板鋼性,降低行車時,車門鈑金因較薄產(chǎn)生的共振,形成門內飾鈑與零件松動,或是因車齡老舊,而長期在坎坷路面行駛下,因金屬疲倦與車身扭動而生成的雜音;同時加貼門飾板內隔音棉,有效吸收助波,進步聲響喇叭的音色質量。

                                  

四、防火墻隔音、儀表座下層增強消音墊。引擎是最主要的噪音源,也是離駕駛人最近的噪音源,在增強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后,能抑止引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓,是隔音工程中效果最明顯的部位。

五、后備箱、后備箱貼隔音止震板,能有效減小行車時帶來的震動,外層加貼吸引棉,能有效的隔絕排氣管噪音以及行車過程中的胎噪路噪,同時后備箱內輪弧處再同樣隔音處理,更好的隔絕胎噪傳入車內。

    

六、前后輪弧及葉子板隔音,這里是底盤噪音最常傳入的中央,行駛時避振器所導入之異音,與抑止輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音,施工后能明顯降低因路面與避震器所惹起之噪音,這項重點施工部位的價錢也較高,不過得到的效果應是很明顯的。

  

七、頂棚隔音:

                                

 八、后蓋隔音 :

                               

汽車各部位的隔音降噪有效的控制了路噪、胎噪、風燥以及環(huán)境噪音向車內傳遞,消除各種因車體面板振動而產(chǎn)生的雜音扭曲失真,讓您獲得舒適的駕駛環(huán)境,體驗完美的駕駛樂趣!

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