「燃油」是提供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作不可或缺的要素，尤其是重度改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于燃油系統(tǒng)的穩(wěn)定更是要求，一旦供油量出現(xiàn)差異，可是有著爆發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)，因此如何確保燃油系統(tǒng)正確工作，是改裝店家的首要課題，也是重改發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)工程。

圖為供油系統(tǒng)的簡(jiǎn)略架構(gòu)圖，可以發(fā)現(xiàn)供油系統(tǒng)主要是由：油箱、汽油泵浦、進(jìn)油管、油軌、噴油嘴、汽油壓力調(diào)整器與回油管所組成。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)構(gòu)成元件，若以燃油走向?yàn)轫樞虻脑?huà)，是由油箱、汽油泵浦、進(jìn)油管、油軌、噴油嘴、汽油壓力調(diào)整器與回油管所組成，最后用剩的汽油則回到油箱，之所以要配置這么多環(huán)節(jié)來(lái)組成供油系統(tǒng)，最大的目的就是希望能提供足量且穩(wěn)定的燃油，而這也是供油系統(tǒng)改裝時(shí)，首要達(dá)成的重要目的。若將汽油比做人體的血液的話(huà)，汽油泵浦的功能就向心臟，負(fù)責(zé)將油桶內(nèi)之汽油，加壓輸送至供油管路內(nèi)，以待噴油嘴噴出，如果噴油嘴沒(méi)有將所有泵出的汽油用完的話(huà)，剩下的汽油就會(huì)回到油箱中，不過(guò)如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大幅度改裝，并加大噴油嘴的話(huà)，原廠(chǎng)泵浦打出去的汽油可能會(huì)不夠用，反應(yīng)在燃油壓力上，就是全負(fù)荷或全增壓時(shí)壓力不斷下降，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)因供油不足而爆發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)就需透過(guò)更換吞吐量更大的泵浦來(lái)因應(yīng)，泵浦大小對(duì)照的單位為每小時(shí)泵出幾公升的汽油，也就是L/H，原廠(chǎng)NA車(chē)的泵浦大約為100L/H，渦輪車(chē)則為180L/H，至于渦輪改裝車(chē)最常用到則為255L/H 。

汽油泵浦就像供油系統(tǒng)的心臟一樣，負(fù)責(zé)將油箱內(nèi)的汽油加壓泵入油管內(nèi)，并且保持油管內(nèi)的壓力不會(huì)在高轉(zhuǎn)速高負(fù)載時(shí)下降，其等級(jí)差異在于每小時(shí)能泵出的汽油量為幾公升，L/H數(shù)值愈高代表能對(duì)應(yīng)的馬力愈高，相對(duì)體積也會(huì)比較大。

　　使用吞吐量不足的泵浦固然不對(duì)，但太大的也容易導(dǎo)致供油過(guò)濃，大腳油門(mén)時(shí)會(huì)噴黑煙，因此如何選擇適當(dāng)?shù)钠捅闷郑栳槍?duì)整體的動(dòng)力改裝幅度與噴油嘴的噴射量來(lái)決定，有些動(dòng)力做到500多匹的Impreza，甚至需用到兩顆255L/H的泵浦，才能提供穩(wěn)定的燃油供應(yīng)量。另外，一旦換裝高吞吐量的汽油泵浦后，建議最好能養(yǎng)成油箱剩1/4的汽油時(shí)就去加油比較能保護(hù)泵浦，這是因?yàn)楦吡髁科捅闷值霓D(zhuǎn)速比較高，相對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度也高，因此需浸泡在汽油內(nèi)才能快速散熱，如此泵浦才能用得長(zhǎng)久。

原廠(chǎng)汽油泵浦直接安裝在后座底下的油箱內(nèi)，并且以托架固定著。

汽油泵浦下方設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，建議更換汽油泵浦時(shí)，該濾網(wǎng)能留著使用，因?yàn)楹芏嗖捎煤＞d材質(zhì)的改裝品，使用一段時(shí)間后就會(huì)被汽油分解，并吸入油管內(nèi)造成油管阻塞，另外使用高功率泵浦后，油量最好保持1/4以上，才能幫助泵浦散熱。