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再創(chuàng)性能高峰Manhart Racing MH5 S-Biturbo

2012-7-26 14:49| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 1369| 評論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)

摘要: 對于BMW新M5的性能魅力,似乎各大改裝廠無不使出全力來打造最高性能指標(biāo),擅長于BMW車系改裝的Manhart Racing針對M5提供三階段性能升級,借此讓4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出驚人的潛力。首先初階段僅藉由ECU與排氣 ...


 



        對于BMW新M5的性能魅力,似乎各大改裝廠無不使出全力來打造最高性能指標(biāo),擅長于BMW車系改裝的Manhart Racing針對M5提供三階段性能升級,借此讓4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出驚人的潛力。首先初階段僅藉由ECU與排氣系統(tǒng)升級即可由560hp/69.3kgm增加至633hp/79.5kgm。而隨后所推出的第二階段與第三階段最大馬力分別為670hp與735hp,雖然目前仍未公布相關(guān)改裝細(xì)節(jié),但是據(jù)了解硬體變動(dòng)方面將會(huì)包含渦輪增壓本體、Downpipes與全段排氣系統(tǒng)。除了動(dòng)力提升Manhart Racing還進(jìn)行底盤改裝,藉由高低可調(diào)懸掛系統(tǒng)降低前后車身高度35mm,另外配上前20寸后21寸輪轂提供最佳抓地力。

 

 

 

針對新M5的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)Manhart Racing提供三階段性能升級,包含633hp、670hp與735hp,一舉挑戰(zhàn)性能高峰。

 

 

                                                                                         

 

藉由Manhart Racing高低可調(diào)懸掛降低車高35mm,另外胎圈方面則是搭配前20寸后21寸輪轂以提供最佳抓地力。

 


                                                                                        

 

經(jīng)由Manhart Racing重新操刀的MH5,隨時(shí)展現(xiàn)出充滿強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

 

 

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