本車在今年北京金港賽車場所舉辦的NRC賽道嘉年華中的D組比賽，無疑是最為關(guān)注的一輛車，該賽事激烈程度非常高，由于本賽事此前積累了相當(dāng)多的人氣，所以前來觀賽助陣的車迷達(dá)到了前所未有的數(shù)量。D組比賽中最大的看點莫過于R35的王者之爭，除此之外的其他參賽車似乎都被人們一再冷落，因為R35才是比賽中的焦點。來自JR-Team的Mine's GT-R和FIST車隊的R35 GT800成了最有看頭的兩臺賽車。在排位賽中，臺灣老將邱川峰憑借著穩(wěn)定的發(fā)揮以及戰(zhàn)車超強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，拿下了決賽的桿位，決賽開始后，邱川峰一直利用大馬力和調(diào)校得非常合理的底盤頻頻拉開與第二名的差距，在比賽臨近尾聲的時候，已獲得將近兩個彎位的巨大優(yōu)勢，此后便穩(wěn)扎穩(wěn)打，順利完賽，毫無懸念的得到了NRC北方賽道嘉年華的D組冠軍，也再一次讓人們記住了這臺猛獸級別的R35 GT-R。

雖然動力數(shù)據(jù)并不清楚，但預(yù)估至少一定有800hp以上的實力，且全廠車化的設(shè)定也讓此車城為獨一無二的賽道征服者。

        至于本車的改裝方面，作為一個店家的廠車來說，改裝明細(xì)一般都是作為最高機(jī)密來進(jìn)行保護(hù)的，不會輕易對外公布其改裝細(xì)節(jié)，所以并沒有這臺車的詳細(xì)資料，因此只能以欣賞的角度來對這臺神秘的FIST R35 GT-R進(jìn)行描述。據(jù)了解，這臺R35 GT-R的改裝費用達(dá)到了驚人的200萬人民幣以上，算上車價的話，已經(jīng)到了400萬人民幣的價格，無論從任何角度都可以看出它超高規(guī)格的改裝手法。外觀已經(jīng)非常接近于Time Attack賽中的改裝規(guī)格，擁有巨大擾流器的前保桿緊貼地面，兩側(cè)的定風(fēng)翼角度和面積也十分夸張，碳纖維的材質(zhì)更是將R35的車重問題獲得一定的舒緩。同樣夸張的還有那Super GT規(guī)格一般的尾翼，無論是高度、角度還是寬度，都堪比專業(yè)賽事的尺寸。

Recaro與Takata安全帶。

        內(nèi)飾中也是絕對的賽車化裝備，無論是儀表板還是周邊部件的處理，無不透著專業(yè)賽車的味道，尤其是那個功能繁多的賽車中控臺，里面繼承了所有關(guān)于賽事的功能開關(guān)，另車手在全身心投入比賽的同時也能夠輕松操作各種功能的按鈕，此外安全裝備相當(dāng)周全，滅火器及全車切斷油路與電路的開關(guān)也十分順手。日本頂級避震器Aragosta再一次出現(xiàn)在塔頂內(nèi)部，由此可見賽級R35避震器非Aragosta莫屬了。全車最為驚人的裝備那便是在車身C柱上的FIA規(guī)格的加油口了，這種裝備的出現(xiàn)預(yù)示著這臺車今后的參賽訴求，讓我們繼續(xù)期待吧。

 

 

所有電源開關(guān)一率以中文注明各項功能用途，相當(dāng)特別也相當(dāng)實用。

 

 

裝上防爆油箱與副油桶的R35 GT-R可是筆者第一次見過，可見本車已經(jīng)完完全全徹底的廠車化。

 

 

車上并未看見原廠電腦或是改裝電腦的蹤影，不過由這具HKS可變汽門控制電腦來看可猜測電腦系統(tǒng)應(yīng)該是使用HKS系統(tǒng)，

 

 

寬達(dá)290mm的20寸A005光頭胎可是賽道上的利器，搭配Alcon剎車系統(tǒng)能讓車輛下盤性能大為提升不少。

 

 

 

巨大的尾翼可不是只有好看而已，高速時提供的下壓力可是相當(dāng)驚人的！

 

 

為求徹底的輕量化，除了車身鈑件耕會為碳纖維制品，就連后檔及兩側(cè)車門也都換成輕量化的壓克力制品。