當(dāng)Lgor仍是賽車手的時(shí)候，充就已經(jīng)深深知道排氣喉的質(zhì)素優(yōu)劣對(duì)電單車的性能發(fā)揮有極大影響，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的排氣喉質(zhì)量亦十分之參差不齊，性能表現(xiàn)比較好的產(chǎn)品大多數(shù)在訂價(jià)上令消費(fèi)者難以高攀，而Lgor就抱著生產(chǎn)在價(jià)格上較為市場(chǎng)接受的優(yōu)質(zhì)排氣喉這個(gè)信念，于1990年就創(chuàng)立了Akrapovic這個(gè)現(xiàn)在電單車排氣喉中的名牌。

　　于Lgor創(chuàng)業(yè)之初已充份發(fā)揮出他對(duì)電單車改裝及排氣系統(tǒng)技術(shù)的獨(dú)到見(jiàn)解，大量采用創(chuàng)新的技術(shù)及全新的材料去生產(chǎn)電單車排氣喉，貫通式及圓錐形的排氣歧管技術(shù)就是當(dāng)年由Akrapovic帶頭采用，全面采用優(yōu)質(zhì)薄身不銹鋼管取代傳統(tǒng)的厚身鋼管亦使Akrapovic的產(chǎn)品一推出已是擁有高人一等的地位，及至后期鈦金屬及碳纖維物料的運(yùn)用，都是帶領(lǐng)著電單車排氣喉生產(chǎn)技術(shù)突破的先驅(qū)。

　　借著產(chǎn)品的高質(zhì)量及卓越性能，Akrapovic排氣喉迅速于市場(chǎng)上得到各界用家的接受，在生產(chǎn)設(shè)備及規(guī)模上亦需擴(kuò)充以作配合，大型的計(jì)算機(jī)化生產(chǎn)設(shè)備及更大的廠房亦相繼投入服務(wù)，使Akrapovic在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)茁壯成長(zhǎng)。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上Akrapovic除了經(jīng)由傳統(tǒng)的實(shí)地測(cè)試及從比賽中吸取寶貴數(shù)據(jù)之外，早在創(chuàng)業(yè)之初已經(jīng)引入了仿真馬力測(cè)試裝置，使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)程可以得到大幅縮短及更為精確，這亦使Akrapovic的產(chǎn)品由早期以比賽使用為主到后來(lái)與道路使用雙線發(fā)展，使整個(gè)品牌的產(chǎn)品系列更加全面化。

　　到1993年Akrapovic的產(chǎn)品終于得到確切的肯定，德國(guó)Pro Superbike錦標(biāo)賽的川崎車隊(duì)經(jīng)過(guò)測(cè)試之后，決定舍原廠的賽車排氣喉而改用Akrapovic的產(chǎn)品，隨后包括躍馬、鈴木、杜卡迪及本田都相繼轉(zhuǎn)用Akrapovic的排氣系統(tǒng)，成為了爭(zhēng)勝的指定裝置。

　　在德國(guó)Pro Superbike取得成績(jī)后，Akrapovic下一步就是向SBK進(jìn)軍，憑著于德國(guó)的出色表現(xiàn)，在SBK賽事中Akrapovic亦能火速上位，多支大車隊(duì)都先后轉(zhuǎn)用Akapovic的排氣系統(tǒng)。在1999年的全日本Superbike賽事中，更加是所有廠車隊(duì)一致起用Akrapovic的產(chǎn)品，風(fēng)頭可謂一時(shí)無(wú)兩。

　　同時(shí)間Akrapovic亦有兼顧Supersport 600賽事的排氣系統(tǒng)，由于需求漸多，本來(lái)的廠房已不能配合市場(chǎng)的需求，因此廠房由原來(lái)的450平方米給擴(kuò)充至3,000平方米，而原來(lái)位于德國(guó)的中央倉(cāng)庫(kù)亦合并回到斯洛文尼亞，以求有更統(tǒng)一的管理。亦由這時(shí)開(kāi)始，所有產(chǎn)品名稱均由早期Skorpion"改回使用與公司創(chuàng)辦人Lgor Akrapovic 名宇相同的Akrapovic，于當(dāng)時(shí)可能很多人都覺(jué)得奇怪為甚么要更改品牌的名字，但從今天"Akrapovic"的知名度來(lái)看，當(dāng)年的決定是完全正確的。

　　自改用Akrapovic為品牌名稱之后，知名度及于賽車場(chǎng)上的成績(jī)均一直節(jié)節(jié)上升，在世界各地的Superbike賽事中都可以見(jiàn)到冠軍車隊(duì)采用Akrapovic的排氣系統(tǒng)，在2000年開(kāi)始，Aprilia更指定Akrapovic為廠車隊(duì)使用的排氣系統(tǒng)。

　　積極參與賽事使Akrapovic可以在短時(shí)間內(nèi)收集到大量寶貴數(shù)據(jù)去改良自己的產(chǎn)品，使公司在十多年時(shí)間內(nèi)就由一家小小的排氣喉生產(chǎn)商，發(fā)展成業(yè)內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)者，在電單車排氣系統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)上取得突破性成就。 2002年電單車比賽有了重大變革，最高層次的電單車比賽MotoGP改以四沖程車種作賽，對(duì)于擁有豐富四沖程引擎排氣系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的Akrapovic正是大展身手的好機(jī)會(huì)，當(dāng)年Akrapovic就成為川崎及Aprilia廠車隊(duì)的排氣系統(tǒng)供貨商，使Akrapovic的名字可以登上最高層次的電單車比賽。

　　由小小的一家工場(chǎng)發(fā)展到公天的世界知名的電單車排氣系統(tǒng)生產(chǎn)商，當(dāng)中所作出的努力是無(wú)可估計(jì)的，同時(shí)將高科技高質(zhì)量的排氣裝置由賽車埸普及至民用市場(chǎng)，才是Akrapovic的最大成就。