開車很多年，車的種類也多的數不清了，開始接觸老寶來好像是在03年和朋友一起去一汽，記得那是冬天天很冷，我的兩個朋友開的都是寶來，一個是1.8T，一個是TDI柴油的，這兩臺車我都開了，但開的時間太短沒有太多的體會，只是感覺1.8T的提速沒有像傳說中那么快，TDI早上啟動有點困難，但聲音很好聽。  當時市面上的車種類還不像現在這樣多、這樣雜、這么亂，又加上一汽強推的“駕駛者之車”以超強的駕駛操控作為賣點震撼車壇，但定位似乎高了點市場表現一般。其實在歐洲市場，Bora與寶馬3系列、歐寶威達和奧迪A4 是競爭對手，其裝備水平也可與寶馬 3系列相當，也許是品牌的原因，在中國市場很難賣上價去，馬是好馬只是伯樂太少啊。  真正接觸老寶來是在好像是在04年，朋友的一臺1.6手動寶來因為某種原因轉給了我，車子很板正也沒有過多的收拾，自此便開始了我與老寶來的親密交流。  老寶來墩壯的外觀就像一頭欲將奔跑的野獸，中規(guī)中矩的前臉、規(guī)整的大燈顯得那樣低調但百看不厭，厚重的車身、加強的前后防撞鋼梁、使得車身安全性得以提升。  延續(xù)傳統(tǒng)的設計儀表臺沒有推陳出新但各部件分布合理、做工精細。由于競爭對手的強悍，老寶來不敢怠慢，1.8T高配車型上配置的相當齊備，ABS/EBD/CBC、剎車助力、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等等這些在當時頂尖的技術都用在了老寶來身上，真正的車手開上這車那感覺是相當的棒啊。我也是通過那臺1.6的老寶來讓我更深的認識和了解了老寶來、愛上了老寶來，得知寶來要該款了，自知要是經過中國的那些“設計師”一改，還不知要改成個啥樣那，實在是擔心啊  ，所以我在最后時刻05年底出手購進了一臺1.8手動舒適型的老寶來，至今我也非常慶幸我當時的選擇，但美中不足就是當時沒有1.8T了，就是這臺1.8的寶來也讓我著實體會了駕駛的樂趣。 老寶來陪伴我八年了，由于有出游計劃前不久又買了臺本田CRV，我開了沒幾次現在主要給LP開了，還是我的老寶來開著順手啊。我本身就是個仔細人，平時用車就特別的注意，就連轉向燈都不愿多開一次的那種，所以我的寶來非常的新，也很少少有故障。早晨必須預熱，轉向別打死輪、盡量少用升降器，用時也別降到底，至今沒有人在車上吸過煙等等，總之就是非常的愛護。車內燈光沒有一個壞的，內飾就像新的一樣。    門內飾板基本全新、迎賓燈依然在亮  這是做門的迎賓燈，都八年了還在亮。    這是后備箱照明燈  這是儀表燈在夜間的出色表現  挺好看的  這是車內恒溫空調至今完好如初  這是原車的，我的備用鑰匙就是新的。  看看內飾、頂棚       主門控制開關總成至今完好如初、內飾板嶄新如故。  車子在好也要修理，前不久感覺減震還有頂膠有點問題，轉向球頭防塵套也爛了，全部換掉。  順便發(fā)現下托臂膠套也壞了  換掉  大家都知道寶來的大燈太不給力了，換掉。   看見前防撞鋼梁了嗎  換上新的“  ”大燈 換好后的寶來近照  夜間開著小燈  這是開著近光吧  這是開著遠光，不過我一般不開。  換的不少了該去洗洗車了，來吧免費的，哈哈試營業(yè)。          哈哈，洗的這個干凈啊  真不舍得進去。方向扳有點滑了，縫個真皮去。       好了，握著感覺不錯。  其實再好的車也有壞的時候，但好好保養(yǎng)合理使用確實能延長愛車的使用壽命，得到一部心愛的車不易，車友們好好真愛她吧。 聲明: 本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
