都說(shuō)一年之計(jì)在于春，從今年春天，我就開(kāi)始了折騰，蛋疼之路。剛買車時(shí)候就換了前輪陶瓷剎車片，因?yàn)樵嚨膶?shí)在是無(wú)法忍受。磨的黑黑的石棉粉末，弄的輪轂黑乎乎，并且熱衰減很大，不如陶瓷片耐熱。除非高檔車，一般的車都用的垃圾剎車片，今天跟金麒麟煙威地區(qū)總代理聊天，他說(shuō)自己的科魯茲，用的剎車片也是很垃圾，更何況不到一半價(jià)格的旗云乎~~~~~~今天本來(lái)是去汽配城，尋找鈑金噴漆的，給我的尾巴噴漆。順路就去看了一下剎車片，鼓剎的沒(méi)有陶瓷的，摩擦系數(shù)0.38肯定比原車的好多了。上次拉很多貨，陡下坡拉手剎停不住，我堅(jiān)定了把后剎車也換掉了決心。70元一套，2后輪。安裝費(fèi)30元。不猶豫，買了。

2011.08.15
上次尾翼安裝的不太完美，最終我還是選擇了重新安裝。心疼的是我的小車又被打了4個(gè)洞。。。



現(xiàn)在看怎么樣？好看多了吧？


左看一下，當(dāng)然還有右看一下（后備箱蓋子沒(méi)關(guān)，我正在給螺絲涂漆防銹）


沒(méi)有上次安裝的大縫隙了，整齊利索了不少。


       4個(gè)打洞的位置，都摸了黑色玻璃膠。我另外在外面涂了一點(diǎn)補(bǔ)漆筆。有點(diǎn)影響美觀。 漆的顏色不太一樣，不過(guò)這樣可以完全杜絕進(jìn)水生銹。等曬一曬色差就小了。



細(xì)節(jié)右邊


細(xì)節(jié)左邊


整體看起來(lái)還不錯(cuò)


安裝完畢，大悅。洗車  洗完，，，，下雨了。人工洗澡一次，在接受大自然的恩惠，天然沐浴



難道是出水芙蓉？

2011.07.28日 尾翼的總結(jié)
尾翼裝的不太完美，正在郁悶中
1：位置太靠后了（導(dǎo)致尾翼跟車體連接的地方有縫隙）反正也不能拆掉重新裝了，再在附近打4個(gè)洞，就更容易生銹了，打洞太多了，也破壞原車結(jié)構(gòu)。想想車子其他地方任何一個(gè)縫隙也比尾翼的大，也就釋然了（自我安慰）
2：噴漆顏色有色差，比原車漆略微白一些，（鄙視中。。。）動(dòng)手能力強(qiáng)的車友，還是自己動(dòng)手安裝吧，找到菜鳥(niǎo)修車的，還不如自己裝的呢。刮膩?zhàn)訃娖嶙约号涣?，只能找專業(yè)的師傅了。

      關(guān)于原廠尾翼的作用，我說(shuō)一下自己的理解，不同見(jiàn)解的請(qǐng)別拍磚啊。小弟沒(méi)練過(guò)鐵布衫，哈哈。我簡(jiǎn)單畫(huà)了個(gè)原理圖，黑色代表尾翼橫切面 . 車子運(yùn)行時(shí)，氣流從車前方流向車尾，經(jīng)過(guò)尾翼的時(shí)候，氣流被一分為二，尾翼上方氣流（紅色表示）正常軌道流向車子后方，尾翼下方（藍(lán)色表示）受到尾翼弧形的影響，拐了個(gè)彎流向車子后方。這樣流到車尾的距離就變長(zhǎng)了，但是兩股氣流到達(dá)車尾的時(shí)間是相同的，所以藍(lán)色氣流就要以更快的速度流動(dòng)。從而對(duì)尾翼產(chǎn)生一個(gè)下壓力。你要問(wèn)我為什么，我也解釋不清楚，空氣動(dòng)力學(xué)原理。飛機(jī)機(jī)翼就是根據(jù)這種原理做的。尾翼基本分為3種類型，這種尾翼就是典型的機(jī)翼倒裝類型，不同的是機(jī)翼是正裝的，用來(lái)產(chǎn)生上浮力。原型車國(guó)外的圖雷多，裝配這種尾翼應(yīng)該是經(jīng)過(guò)論證的，下壓力肯定是有些的，壓力大小就得看氣流速度了。至于外觀好不好看，個(gè)人眼光了，“情人眼里出西施： 呵呵。。。。反正我裝尾翼，主要是為了美觀。

       原車的剎車片，原則是能用就行。我的追求是，安全，摩擦系數(shù)高，熱衰減小。踩剎車時(shí)候可以少用點(diǎn)力氣。發(fā)動(dòng)機(jī)可以不轉(zhuǎn)，剎車不能不好使。


上圖是剛買車時(shí)候換的前輪陶瓷片，GG級(jí)別的，摩擦系數(shù)0.45



看看后輪鼓剎車蹄的外包裝


防偽還沒(méi)查，比較放心?？偞聿粫?huì)賣假貨吧? 騙我，我會(huì)砸他家玻璃的



摩擦系數(shù)0.38


外包裝


打開(kāi)看看


做工不錯(cuò)


包起來(lái)的，看不清楚


師傅把原車的拆掉了，這里面有個(gè)ABS的傳感器


里面一大堆彈簧，比盤剎復(fù)雜多了，不知道廠家為什么搞個(gè)鼓剎


師傅在拆手剎線


左邊是舊片，幾乎沒(méi)磨損，我開(kāi)車踩剎車比較少


原車片，材質(zhì)很差，看起來(lái)就跟鐵一樣。磨下黑粉末。 好像有點(diǎn)磨偏，左邊磨的輕一些，右邊比較重  那些小洞是排水的嗎？



新的片，表面不是光滑的，需要磨合一段時(shí)間，沒(méi)有“排水口”


新舊交接班


新家伙上場(chǎng)了


剎車鼓的外圍部分，磨的锃亮的。很厚實(shí)的 , 我開(kāi)始看外面生銹還擔(dān)心，看來(lái)十年二十年也銹不透



左后輪在拆舊片，師傅手法比較熟練，仍然拆的比較費(fèi)時(shí)。 要花前剎車大約2倍的時(shí)間



舊的



看著材質(zhì)


拆車片合影留念


原車成本的限制，采用比較廉價(jià)的材質(zhì)


前片也是廉價(jià)的材質(zhì)


包裝盒，紅色前剎車，藍(lán)色后剎車


型號(hào)，給大家發(fā)上來(lái)。方便大家采購(gòu)



 加油站碰到一輛奧迪Q7，這大家伙，也用了小尺寸的備胎。好處是上面寫(xiě)的限速80，提醒車主，抓緊時(shí)間補(bǔ)胎。
小備胎有利有弊。
壞處是：不能當(dāng)正常輪胎使用
好處是：節(jié)約后備箱空間，減輕重量。
最主要的是提醒車主，即使修補(bǔ)壞胎。包裝安全。



剛買車時(shí)候就想弄個(gè)原廠尾翼，一直沒(méi)找到賣家。
多虧貴人相助，終于長(zhǎng)尾巴了


收到貨，先擺上看看怎么樣，非常之酷


沒(méi)帶相機(jī)，先用小手機(jī)拍兩張湊合看看


鈑金噴漆的師傅說(shuō)，上面帶的漆面不錯(cuò)，可惜很多地方磨損了。


6個(gè)螺絲孔，固定。


支柱的高度，很低。我覺(jué)得高點(diǎn)會(huì)更好看


材質(zhì)很結(jié)實(shí)，不過(guò)做工一般。 這些地方都需要刮膩?zhàn)犹钇?，還有磨損的地方也要刮膩?zhàn)?，讓我多花不少銀子



先上一個(gè)畫(huà)外音：用氣焊考紅，掰直，然后在弄一個(gè)別的形狀好辛苦


照片順序是亂的，打的眼不太圓啊


毛刺也沒(méi)有處理


店面不小，可是干活不仔細(xì)


右邊的2個(gè)洞洞


仰視一下


打穿了，很心疼啊


尾翼被暫時(shí)拿到一邊去


撞的很嚴(yán)重的捷達(dá)


10天以后，外行人就看不出來(lái)了，跟新的一樣


開(kāi)起來(lái)就不那么爽了


繼續(xù)正題，洞口太靠邊了


這個(gè)最爛


左邊的2個(gè)洞洞


抹上點(diǎn)黑玻璃膠


這里也有


弄得爛乎乎的


非常不滿意


裝上了，太靠后了，導(dǎo)致跟車體之間有縫隙


這里有縫隙，不完美


這里縫隙也不小啊，雖然比起后備箱的”馬里亞納海溝“要小，但是看著也不順眼


這個(gè)角度看，還不錯(cuò)，


太靠后了


有了尾巴，線條好多了


剛裝完，來(lái)了一輛帶尾巴的，老風(fēng)云。 人家的尾翼就剛剛好



螺絲孔用漆涂了一下，能有一點(diǎn)防銹作用吧 , 螺絲我也用補(bǔ)漆筆涂了一下



螺絲不太顯眼


左側(cè)有點(diǎn)靠外了，都是尾翼太靠后的原因。 車越往前越寬，往前1cm左右就合適了



尾翼比車后備箱蓋子寬出來(lái)一輛毫米，都是定位不準(zhǔn)確的原因


仔細(xì)看看這大縫隙






聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.

更多專題：