最后，我們簡(jiǎn)單的來(lái)看一看時(shí)下流行的輪圈改裝潮流有哪些，其實(shí)這才是改裝最初的起點(diǎn)，挑選好了風(fēng)格，才能做出相應(yīng)的方案。如果有遺漏，歡迎大家留言補(bǔ)充。（以下排名不分先后）

●  日系性能路線

    這個(gè)路線基本針對(duì)所有的日系車(chē)，即便是轎車(chē)、MPV，也可以用這種風(fēng)格搭配輪圈。選擇的輪圈款式一般以條幅較少的鍛造型號(hào)為主，輪圈柱身一般都會(huì)輕微隆起，這是為了改裝大活塞剎車(chē)套件所預(yù)留的空間。白色車(chē)身與黑色圈/銀色圈/金色圈，是日系性能路線最經(jīng)典的搭配。

●  歐系品牌嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠酶难b   

    下面兩輛車(chē)，都來(lái)自德國(guó)寶馬的御用改裝品牌AC Schnitzer，7系與1系的輪圈，盡管型號(hào)不同，但從造型的角度看很接近，這就是德國(guó)人固有的嚴(yán)謹(jǐn)和正經(jīng)。去翻翻AC其它的示范車(chē)，會(huì)發(fā)現(xiàn)也基本上安裝的都是類(lèi)似這款造型的輪圈。應(yīng)該不是設(shè)計(jì)師在偷懶吧。輪圈與AC的車(chē)身套件搭配安裝，效果還可以，但是單獨(dú)改裝輪圈的話，感覺(jué)總有點(diǎn)奇怪。

●  歐洲車(chē)混搭日系高性能圈

    以上兩種輪圈搭配手法，都比較傳統(tǒng)，下面來(lái)看一點(diǎn)現(xiàn)在流行的玩法。下圖寶馬M3，歐系品牌，搭配上日系性能典范的RAYS VOLK RACING TE37輪圈，這種歐洲車(chē)搭配日系高性能圈的做法，源于一批原本玩日系車(chē)，現(xiàn)在改玩歐洲車(chē)卻又對(duì)日系輪圈念念不忘的人。這種小混搭總是能帶出非常性能化的感覺(jué)。

●  跨品牌混搭

    如果剛才的歐日混搭還比較正常，那么接下來(lái)這種跨品牌混搭就顯得非常另類(lèi)了。正如現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)褲配正裝皮鞋很土，但是短西褲配運(yùn)動(dòng)鞋很帶勁一樣，輪圈也能發(fā)揮創(chuàng)意“大膽搭”！以下兩車(chē)，上圖的大眾尚酷混搭上英國(guó)賓利的輪圈，下圖大眾CC混搭的是老款保時(shí)捷911的經(jīng)典款式。老實(shí)說(shuō)，這種跨品牌的搭配現(xiàn)在越來(lái)越流行，唯獨(dú)貨源讓人有點(diǎn)傷腦筋。

●  美式DUB與日式VIP

    DUB和VIP，這是美洲和亞洲兩種最古老的輪圈改裝文化。美式DUB不限定車(chē)型，任何車(chē)型都以輪圈的最大化為美的所在，下圖的雷克薩斯GS，大家能猜到它用的輪圈尺寸嗎？而來(lái)自日本的VIP風(fēng)格，基本都是黑色車(chē)身與亮色大餅款式輪圈的搭配，只不過(guò)有別于DUB的一味求大，日系VIP還需要很精致的車(chē)廂改造，輪圈也是與車(chē)身搭配合適就好。

●  SUV與MPV也能玩

    SUV車(chē)型原本已使用大號(hào)輪圈，改裝輪圈只不過(guò)為了在街頭增加一點(diǎn)個(gè)性化的元素而已，一般對(duì)于SUV車(chē)型的輪圈款式都比較保守，就是那種裝上去覺(jué)得不一樣有說(shuō)不出哪里不一樣的感覺(jué)。而MPV車(chē)型，考慮到以載人為目的，輪圈也不宜將尺寸運(yùn)用到極致，保留一點(diǎn)空間，讓大家坐得舒舒服服才是這種車(chē)存在的意義。

    結(jié)語(yǔ)：說(shuō)來(lái)說(shuō)去，輪圈也只不過(guò)是車(chē)身上的一個(gè)零件而已。正確的改裝輪圈，首先建立在正確的改裝思路與對(duì)自身和車(chē)輛的了解上。為了避免糊里糊涂改輪圈，更應(yīng)該對(duì)輪圈及周邊的影響有了充分地認(rèn)識(shí)和了解，才開(kāi)始動(dòng)手。外觀和款式只是輪圈改裝之后帶來(lái)的一部分而已，作為一輛車(chē)，歸根結(jié)底是一個(gè)系統(tǒng)在運(yùn)作，改裝是要讓每個(gè)環(huán)節(jié)都變好，而不是僅僅熱鬧一下眼球而已。（文/汽車(chē)之家 劉玨輝）