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335i 外觀底盤全面升級(jí) V5渦輪動(dòng)力520hp進(jìn)化

2012-2-23 16:07| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2807| 評(píng)論: 0|原作者: 未知

摘要: RB Upgraded Turbos換裝全區(qū)動(dòng)力決不冷場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力的壓榨來(lái)說(shuō),渦輪增壓絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越自然進(jìn)氣的范圍,這輛白色335i早在去年就已經(jīng)報(bào)導(dǎo)過(guò),當(dāng)時(shí)該車僅以水噴射搭配ECU下,100~200km/h就已做出8.7秒的實(shí)力,而今年該車 ...
雪鐵龍C5改裝酷炫氙氣燈+惡魔眼+日行燈

 



    RB Upgraded Turbos換裝全區(qū)動(dòng)力決不冷場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力的壓榨來(lái)說(shuō),渦輪增壓絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越自然進(jìn)氣的范圍,這輛白色335i早在去年就已經(jīng)報(bào)導(dǎo)過(guò),當(dāng)時(shí)該車僅以水噴射搭配ECU下,100~200km/h就已做出8.7秒的實(shí)力,而今年該車不僅在動(dòng)力上一舉越級(jí)跳,外觀及底盤更是全面升級(jí)!


    進(jìn)階式改裝樂(lè)趣多淺力尚未徹底開(kāi)發(fā) BMW果真是不簡(jiǎn)單,自從335i這顆3.0L升N54雙渦輪本體問(wèn)世后,M系列為了保有原有的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)下,也只好將排氣量及汽缸數(shù)逐漸向上提升,不過(guò)說(shuō)真的如果單純的想尬「Power」,自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)還不能堪稱上好手,畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)所能導(dǎo)入的空氣密度有限,無(wú)法像渦輪增壓般壓縮空氣后一舉吸入,就像是卜派吃了蔬菜一樣力大無(wú)窮。而N54除了擁有鑄鐵材質(zhì)的安定度外,自然進(jìn)氣車般10.2:1的壓縮比設(shè)定更將渦輪遲滯降到最低,也無(wú)需像低壓縮比車般拼死榨高增壓值來(lái)提升動(dòng)力,反而導(dǎo)致低速的無(wú)力感。 這輛335i還記得去年保持原廠雙渦輪機(jī),僅以Vishnu Meth Kit水噴射+Vishnu Performance Tuning V4電腦,將增壓值由原廠0.6bar(60千帕)提升至1.2bar(120千帕)下, 100~200km/h就跑出8.7秒,較原廠約12秒左右實(shí)力輕松刪減快4秒,也讓我們見(jiàn)識(shí)到渦輪增壓才有的特別「恩惠」。



 

汽車改裝圖片
這組就是Vishnu Meth Kit酒精水噴射系統(tǒng)的控制ECU系統(tǒng),線組部分也僅需插上原廠pin腳即可,另外也可藉由USB傳輸線來(lái)改寫點(diǎn)火延遲時(shí)間等…來(lái)達(dá)到最大效應(yīng)輸出,而電腦只要一偵測(cè)到噴射壓力異常也會(huì)立即切斷,恢復(fù)以原廠ECU來(lái)控制車輛。




    這次車主更將N54上的雙渦輪機(jī)給請(qǐng)下,更換上RB Upgraded Turbos雙渦輪機(jī)構(gòu),在國(guó)外其實(shí)335i的渦輪機(jī)本體改裝其實(shí)大約僅有6家,車主則是認(rèn)為RBTURBOS的效率是當(dāng)中最高故選擇該機(jī)構(gòu),而與R35 GTR相同335i的雙渦輪是與芭蕉一體設(shè)計(jì),因此改裝方式也是相同,無(wú)論哪一家都是以維持原廠芭蕉及進(jìn)排氣外殼,僅將內(nèi)部施以修改再搭配全新的葉片及軸心來(lái)達(dá)到出風(fēng)量升級(jí)的效果。 雖然這套R(shí)B Upgraded Turbos渦輪機(jī)構(gòu)最大動(dòng)力可對(duì)應(yīng)600hp(441千瓦)以上,就算目前ECU版本升級(jí)V5及前置中冷也一并換裝效率更佳的HPF制品,而顧慮到目前燃油供給系統(tǒng)都還維持原廠設(shè)定,及原廠自動(dòng)擋變速箱所能承受范圍下,車主目前將增壓值設(shè)定在1.17bar(117千帕),推估動(dòng)力可達(dá)將近520np(199千瓦)之譜,100 ~200km/h更是由原先的8.7秒,進(jìn)步至一舉跑出7.4秒的佳績(jī),就算是遇到改裝過(guò)的E92 M3也能輕松勝出,就算碰到排氣量更大的C63 AMG也是勝卷在握!

 



汽車改裝
LUMMR前保桿內(nèi)的就是新?lián)Q裝的HPF前置中冷器,而這套LUMMR全車空力套件,真的是相當(dāng)漂亮,除了能保持335i原本的優(yōu)雅線條外,更能散發(fā)出不同的高運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

排氣系統(tǒng)更換上效率更高的AMS全段排氣管,不過(guò)為了降低排氣聲浪,車主也自行購(gòu)入電子閥門加以安裝。

Vorsteine??r碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,也在純白的涂裝下僅保留散熱孔的碳纖維線條,低調(diào)中卻又不失銳利感。

葉子鈑部分車主并未流用上E92 M3的爆龜物品,而是堅(jiān)持保留原有線條,因此僅以手工放式將Z4的側(cè)邊角燈鑲?cè)?,整體看起來(lái)就像原廠出品。

Vishnu PROcede V5系統(tǒng)的功能相當(dāng)強(qiáng)大,除了一般供油點(diǎn)火的撰寫外,還可藉由定速撥桿,來(lái)改變?cè)瓘S儀表上的功能,像是油溫及油量就可依照車主喜好變更為增壓值或是點(diǎn)火角度等模式。

 

100~200km/h:7.4秒


 

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