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Varis 提供E92 M3完美空力套件

2012-2-9 09:46| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 3960| 評論: 0|原作者: 未知

摘要: 高品質(zhì)高格調(diào)的改裝方式在目前已經(jīng)漸漸成為主流,尤其是著重在外觀的日系改裝品牌,不論是高檔的歐系進口車或是日系車,Varis均能提供完美的空力套件讓車主選擇。 1988年創(chuàng)立的Varis公司,在日本已打造高品質(zhì)空力套 ...
G-Power為寶馬X5打造的

 


    高品質(zhì)高格調(diào)的改裝方式在目前已經(jīng)漸漸成為主流,尤其是著重在外觀的日系改裝品牌,不論是高檔的歐系進口車或是日系車,Varis均能提供完美的空力套件讓車主選擇。



汽車改裝圖片
 
 



    1988年創(chuàng)立的Varis公司,在日本已打造高品質(zhì)空力套件聞名于改裝業(yè)界,該公司早在1976年就已經(jīng)開始以FRP成型加工起家,在創(chuàng)立Varis前的這段期間便打造了許多Show Car不斷獲得市場上的優(yōu)異評價,直到正式成立品牌之后,開始出售自家的空力套件,除此之外在1996年開始涉足賽車用品的開發(fā),并設(shè)計Super GT系列賽車的碳纖維車體套件,在此時便開始投入更高品質(zhì)的碳纖維成型加工,并參與Tom's團隊打造Super N1耐久賽車,在業(yè)界中開始發(fā)光發(fā)熱。

 


汽車改裝
 
 


    Varis在1999年正式推出第一款市售碳纖維發(fā)動機蓋,為了追求更好的品質(zhì),Varis投入諸多資源再努力改良使用的材料并開始開發(fā)研究獨自的制程,為了就是提供更高品質(zhì)的改裝產(chǎn)品,讓一般消費者也能享受賽車等級的車體、空力套件,除了日本當?shù)啬軌蛸徺I這些產(chǎn)品外,之后該公司也打開了國際大門,開始向國際市場銷售Varis商品,且獲得相當高的回應(yīng)。

 


由車尾看去E92 M3氣勢一改溫文儒雅,展現(xiàn)出原本該有的狂傲特性。
 



    2006年Varis公司成立了進口車品牌VRS參加進口車展,當時以一輛BMW E46 M3 Demo Car驚艷全場,獲得相當大的好評,同時也將參與的賽事由日本當?shù)赝七M至國際賽事,開始提供日本以外的海外賽事各式賽車改裝套件,并獲得相當好的成績,2008年再度投入Super GT 300賽事,開發(fā)了Miku Studie BMW Z4的車身套件,在長期賽事所累積的經(jīng)驗中,Varis獲得了許多Know How,使得自家產(chǎn)品不但擁有高設(shè)計感的碳纖維車身套件,更能夠讓品質(zhì)貼近世界一流的標準!位于高雄的鑫鎧與日本Varis擁有多年密切合作的關(guān)系,不過直到今年才正式成立臺灣Varis公司正式銷??售Varis旗下產(chǎn)品,首款引進的產(chǎn)品為E92 M3的車身碳纖維套件,包含發(fā)動機蓋、前下巴、前定風板、行李箱蓋、尾翼、后下擾流板等多款不同樣式套件,讓車主可以自由選擇自己喜愛的套件來進行安裝更換。

 


在Varis開孔發(fā)動機蓋與下巴等套件的加裝下,讓運動感頓時提升許多。
 



    這輛白色E92 M3安裝了全套Varis碳纖維套件,開孔發(fā)動機蓋搭配前下巴與定風板,讓車頭瞬間轉(zhuǎn)變成殺氣十足的感覺,但實際上的質(zhì)感更勝原廠的套件,值得一提的是這組發(fā)動機蓋采用Varis最高等級的「VSDC」制法,使用最高檔的Toray碳纖維原料制成,這種探纖維原料為內(nèi)含Aramid纖維(也就是工夫龍),具有高剛性的強度,且制作上采用全碳纖維一體成型,而非使用FRP外披覆碳纖維,內(nèi)部更使用高材質(zhì)12k碳纖維布增加強度及硬度,使產(chǎn)品不易變形。

 



采用與賽車相同的VSDC制法,讓Varis重量更輕、強度更強,非坊間那種FRP材質(zhì)外包覆碳纖維制品所可比擬。
 



    而此車安裝的小鴨尾后行李箱蓋外部采用全碳纖維材質(zhì),內(nèi)部則為FRP材質(zhì)骨架,除了造型比起原廠樣式更具運動氣息外,更能讓車重負荷減輕,而發(fā)動機蓋與后行李箱蓋的紋路都與原本M3的碳纖維車頂紋路相同,讓車輛更具一體性。而本車后尾翼為大型GT樣式,不過最特別的是Varis使用了全碳纖維材質(zhì)的支架,不但重量更輕強度更大,視覺上效果更是一流。而候保桿底部為許多超跑所使用的擴散器設(shè)計,不僅僅只有外表看起來像擴散器,實際上底部的鰭片是經(jīng)過實際的測試,具有穩(wěn)定車尾的效果,在高速行駛中能夠讓車底空氣快速排出,不會產(chǎn)生亂流的干擾,進而強化空氣力學(xué)效果,讓車輛在行駛中更為穩(wěn)定。

 


碳纖維前下定風翼不僅只有好看而已,在高速行駛時更可增加下壓力。
 
大型的GT碳纖維尾翼除了重量輕,強度也是一流的,巨大的下壓力也無法讓其變形損壞。
 
Varis采用碳纖維材質(zhì)做為尾翼支架,而非其他改裝套件所常用的鋁合金材質(zhì)。
 
雖然此款后箱蓋內(nèi)骨架為FRP材質(zhì),但Varis也下了不少強化的工夫,而成本比起全碳纖維材質(zhì)更便宜許多。
 
雖然不是相當夸張的后擴散器,但搭配原廠后保桿也有畫龍點睛的視覺效果。
 
車尾底部的鰭片式擴散器裝置設(shè)計是Varis多年來參與賽車的結(jié)晶,能夠讓車輛在高速行駛時更為穩(wěn)定。


 

改裝套件:
前開孔發(fā)動機蓋(VSDC)
前下巴+前下巴定風板(Carbon)
后車箱蓋(外Carbon制內(nèi)FRP制) 
Euro Edition GT尾翼(Carbon) 
尾翼支架(Carbon)     
后下擾流板(VSDC) 
  


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