BMWCCT這輛土耳其藍E46 M3與前一輛M3雖然都是SMG II的變速系統(tǒng)設(shè)計，不過該車所搭載的S54本體就是由E36上搭載的S50B32所進化而來，歐規(guī)特有的六喉直噴設(shè)計更可壓榨出1L/100hp以上的極致性能表現(xiàn)，高轉(zhuǎn)速時的延伸效率更不是一般節(jié)氣門設(shè)計的美規(guī)版本可比擬。 另外搭配上全段的排氣系統(tǒng)提升及Superchips的晶片撰寫，以S54B32來說 ??輕松提升個30hp(11.25千瓦)不是什么大問題，加上更暢通的排氣效率高轉(zhuǎn)速時的力道鐵定更加飽滿，不過唯一可惜的是該車目前依舊維持3.62的原廠終傳，因此由實際的加速圖表或是數(shù)據(jù)上都可明顯發(fā)現(xiàn)，100～150km/h的前半段加速甚至花了比上一輛美規(guī)M3還長的加速距離，不過后50km/h的加速就可發(fā)現(xiàn)，六喉直噴及高轉(zhuǎn)速的特性為全發(fā)揮，硬是較美規(guī)M3縮短44.45m的加速距離，最后則是以13.85秒的成績奪下自然進氣組第十位的成績，且該輛車主可是個貨真價實的美人，不過光看到她開車的樣子還真無法跟她秀氣臉龐劃上等號。

 

歐規(guī)M3仗著六喉直噴的設(shè)計，硬是在高轉(zhuǎn)速的威力遠遠勝過美規(guī)E46 M3

內(nèi)飾部分基本都維持原廠設(shè)計，不過由于車輛太久沒開，當(dāng)晚剛開始SMG II似乎還有點鬧脾氣，訓(xùn)過幾次后才乖乖上工。

E46 M3彎道中可是很快喔！

該車也是由80km/h左右開始加速，計測內(nèi)的最大G值表現(xiàn)則在103.11km/h時的0.343G，而175km/h前該車都可持續(xù)保持0.2G～0.3G的優(yōu)異加速表現(xiàn)。

☆自然進氣組第十位☆ 
100～150km/h：5.05秒
花費距離：432.69公尺
100～200km/h：13.85秒
花費距離：609.55公尺
MAX G： 0.343G(103.11km/h)

動力改裝：
AC前段
KSG中尾段
Superchips晶片