這輛A3，除了黑色啞光涂裝相當(dāng)吸引人外，發(fā)動機(jī)蓋下的秘密更是驚悚，全亞洲唯一VF Accessories 2.0TFSI Demo Kit，103賽車汽油的條件下可爆發(fā)出525hp(385.88千瓦)的最大動力，而這套套件僅在車展現(xiàn)身過，就連官網(wǎng)也是無從查詢…
 

    VF當(dāng)然就會與Power劃上等號，而這套VF RSR 2.0TFSI Demo Kit，為什么說是Demo，就如同字面意義，它就是獨(dú)一無二的，僅在車展現(xiàn)過身，想要購入就必須與VF直接洽談，一般而言VF都是以GT2871的385套件為主打，這套Demo Kit則是以排氣側(cè)更巨大的GT2886為動力壓榨關(guān)鍵，發(fā)動機(jī)本體部分也是VF鍛造活塞及連趕來全數(shù)基礎(chǔ)耐用度提升外，小到連油封等容易疏忽的小地方VF也都一并提供車主更新，可說是相當(dāng)貼心的設(shè)計(jì)。 上半座的部分則是另外以史瑞克(Schrick)的鍛造高角度凸輪軸為主，來提升整體的效率，供油部分VF更是相當(dāng)保密，噴油嘴及汽油泵浦流量一律沒有提供， GIAC的軟體設(shè)定更是耗費(fèi)了3個多月的時間，在不斷的測試及調(diào)整，搭配臺灣的汽油品質(zhì)，持壓設(shè)定在1.8bar(180千帕)條件下，Dynapack馬力機(jī)上拉出477hp( 350.6千瓦)/51.0kgm(499.8牛米)的最大輸出，如此倍數(shù)以上的動力提升，傳動系統(tǒng)改裝店家先是以HPA 0-4取向的強(qiáng)化變速箱為主(采離合器片數(shù)增加設(shè)計(jì))，100～200km /h也曾經(jīng)做出9.3秒的佳績，不過HPA高速咬合能力還是欠佳，車主目前也特別換上SSP的強(qiáng)化變速箱(離合器片數(shù)不變，材質(zhì)應(yīng)用上更為強(qiáng)化)，搭配能有效降低油溫及維持油壓的SSP專用變速箱油，另外再搭配DSG專用電腦撰寫，原本的3200rpm彈射限定也被一舉延后至5700rpm，全方位戰(zhàn)斗力絕對是最 ??強(qiáng)A3的代表。出力特性與原廠1700rpm即可達(dá)到扭力的巔峰相比，在兩倍以上的動力提升后，扭力輸出特性也在3000rpm前即可爆發(fā)，搭配7200rpm的斷油設(shè)定，低速加速更是可瞬間摧毀前輪…
 

除了驚人的動力外，內(nèi)外裝更是經(jīng)過細(xì)心打點(diǎn)，Zender前保桿雖然已經(jīng)停產(chǎn)，不過夸張中又帶有些許文學(xué)氣息的特色令人難忘，后保部分則是利用補(bǔ)土修改出R32般的后下擾流視覺享受，可說是獨(dú)樹一格

另外OSIR Carbon制品搭配上啞光黑的涂裝更是充滿戰(zhàn)斗氣息，內(nèi)飾更是以RS3的排檔頭及方向盤最為顯眼，另外大量的麂皮紅線車工搭配上Recaro賽車椅的車線，更是具有相當(dāng)?shù)恼w感，RS4的發(fā)動機(jī)啟動鈕更是熱血沸騰的裝備，仿佛就像駕馭著純正賽車般蓄勢待發(fā)。

改裝明細(xì)
動力
VF RSR 2.0TFSI Demo Kit：
VF鍛造活塞、連桿
GT2886渦輪機(jī)
VF噴油嘴
汽油泵浦
史瑞克高角度凸輪軸
MTM中尾段
風(fēng)派(3mm厚) 
加大中冷
香菇頭
GIAC ECU 
傳動
SSP強(qiáng)化變速箱
SSP專用變速箱油
底盤
PSS10避震器
Porsche前6pot/后4pot制動系統(tǒng)
235/35-19 RE-11輪胎
外觀
Zender前保
自創(chuàng)R32 look后保
OSIR Carbon發(fā)動機(jī)蓋
OSIR Carbon后照鏡
OSIR Carbon尾翼
全車啞光漆涂裝
內(nèi)飾
RS3方向盤
RS3盤檔頭
RS4發(fā)動機(jī)啟動鈕
Recaro SPG×2 
MTM腳踏墊