如果說VIP文化起源于大型四門房車,那么M.Benz S-Class就是VIP文化的始祖,而LS系列則是豐田汽車集團向奔馳學習后繳交的一張漂亮成績單。LS460之所以那么適合玩VIP,在于它經(jīng)歷二十多年不屈不饒的改革,不但在外觀造型、內(nèi)飾質(zhì)感證明了Lexus也能設計出不輸奔馳的頂級豪華車款,腹中那顆4.6 L V8發(fā)動機,更是結合多重噴射、電子閥門和連續(xù)可變汽門正時等不輸BMW高性能動力科技的顛峰之作。外加檔檔密齒的八速手自動擋和三段可調(diào)式電子阻尼避震器,讓擁有大型豪華房車舒適度的LS,仍保有中型房車的操控靈活度。如果要編輯部選出現(xiàn)行車中最適合VIP Style代表車款的話,LS460絕對當仁不讓!
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無論Junction Produce、Wald、K-Break或其它品牌,其實LS460的空力套件都差不多,真正要注意的反倒是LS600h的保桿與LS460不能共用這個問題。 |
不過2007年上市的LS460其實能玩的東西幾乎都集中在「外觀類」,雖然JP、DAD、K-Break、Wald等十幾家改裝廠都有推出它的大包、燈具、排氣管、強化剎車系統(tǒng),但除此之外,LS460不但發(fā)動機被復雜的電子系統(tǒng)監(jiān)控著,光是原廠節(jié)氣門加大幾厘米就要修改電腦,連一般車列為優(yōu)先改裝項目的避震器,都因為是電子氣壓系統(tǒng)而難以下手。
雖然LS460原廠381hp/50.7kgm的優(yōu)異性能并沒有迫切提升的需求,但懸掛系統(tǒng)方面并不因為沒人會把五公尺的車長拿來呸山路就不必修改,別忘了VIP的精隨并非追求光鮮亮眼,透過高明的改造技術所展現(xiàn)的與眾不同,才是VIP Style向往的「科技美」。因此LS460除了在外觀方面喜歡移植LS600hL的三眼式頭燈,要讓愛車比別人「有?!沟姆椒ú⒎强樟μ准且卤葎e人更大的輪子、降得的比別人低、比別人快,最好降低時能貼在地上,升降時就像在彈跳般迅速!
外接電子控制盒來竄改避震器訊號,可以降得比原廠低,但升降速度不變。想要加快升降速度,必須更換電子阻尼更強,且外掛打氣機的氣壓式避震器。而想塞下更大更寬的輪轂,并不是拿葉子板開刀敲暴龜,而是改裝仰角調(diào)整器,讓輪胎上緣向內(nèi)傾斜,避免掃到內(nèi)龜。這些東西的原理都很簡單,許多舊車款都有類似商品,但LS460太新、太貴,因此開發(fā)的廠商相對也少,翻遍日本專玩??VIP的品牌,也只有幾家開發(fā)。
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LS的天生霸氣,改裝開孔葉子板是將此特點顯性化的最快方式,但同樣是開孔葉子板,精通歐系車的Wald與專攻日系車的Junction Produce,就有截然不同的風格。 |
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車頭就像人的臉,戴眼鏡、染頭發(fā)也改變不了你的民族特征。但車尾就像人穿衣服,隨時呈現(xiàn)出主人的個性和心情 |
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嫌原廠電子氣壓避震升降速度太慢的話,必須將整組氣壓避震器換掉 |
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為了塞入大輪胎而敲暴龜是逼不得已的做法,何不先用仰角調(diào)整器做Camber再說 |