●更炫的全副空力套件
●更強勁的500匹最大馬力
●更堅硬的運動懸掛
Price:未公布
On sale:2009/12
期待度:★★★☆☆
限量是殘酷的,對于想擁有限量版Ferrari的消費者而言,金錢多寡并不是問題的關(guān)鍵所在,而是獨特性及稀有的程度能否讓這些人感到滿足,我們認為California已經(jīng)夠完美了,但沒想到Novitec Rosso居然又推出全面強化的性能提升套件,熱力直射。
這家在Ferrari車上加裝雙機械增壓系統(tǒng)而打響名號的改裝廠,最讓人印象深刻的就是一系列以F430為基礎(chǔ)的大馬力怪物,車上那具4.3升V8發(fā)動機的最大極限已被壓榨至747匹馬力而讓人印象深刻,不過對California這部活動硬頂2+2跑車的擁有者而言,以F430 Scuderia為基礎(chǔ)的Edizione 747應(yīng)該是太超過了些,畢竟那樣的能量與速度可沒辦法讓他們好好享受陽光之外,甚至還可能嚇壞身旁幾位辣妹,因此Novitec Rosso特別讓設(shè)計師到加州渡了個假,回來后便誕生了大眾口味的Novitec Rosso California。
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新設(shè)計的空力套件仍以原廠架構(gòu)為基礎(chǔ),借此強化高??速行駛的下壓力與獨特性 |
在外觀設(shè)計方面,Novitec Rosso并沒有笨到想要去修改Ferrari用F1技術(shù)開發(fā)的車身,主要僅針對局部的氣流調(diào)整而設(shè)計出碳纖維材質(zhì)的前導(dǎo)流翼、側(cè)裙與車尾的大型分流器。底盤則針對運動性的強化更換降低35mm的高性能避震器,且前懸掛還針對顛簸路面或停車場出入追加可抬升40mm高度的液壓裝置,當(dāng)時速超過80km/h時會自動解除,輪胎尺寸也同步升級為前255/30/21、后315/25/22的大尺寸規(guī)格。
Ferrari California這具4.3升V8缸內(nèi)直噴發(fā)動機已具備460匹最大馬力,此次經(jīng)過Novitec Rosso的修改后,換上重新撰寫的發(fā)動機控制軟體(點火與供油)與高效能排氣系統(tǒng),并將最高工作轉(zhuǎn)速提升至8300rpm,借此一口氣增加40匹馬力輸出而達到足以媲美F430 Scuderia的500匹境界,甚至連峰值扭力也有52.8kgm的水準(zhǔn)。別以為Novitec Rosso只懂得玩雙機械增壓,傳統(tǒng)的改裝手法也同樣能夠讓這群公子們感到滿足。
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跑車化避震器可降低35mm的車身高度,前懸掛內(nèi)部的液壓系統(tǒng)可將車頭抬高40mm而不受特殊地形的影響 |