100～150km/h：4.77秒
100～200km/h：14.9秒
花費(fèi)距離：662.47公尺

    Nissan Teana 3.5雖然是搭載與350Z相同的VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，不過由于是前驅(qū)及較居家的設(shè)定下，最大動(dòng)力也因此被調(diào)降至252/6000rpm、33.2kgm/4400rpm，在可變正時(shí)及可變歧管的雙可變系統(tǒng)下，雖然車重高達(dá)一噸六以上，不過加速也還算輕盈。

VQ35DE本體淺力的確相當(dāng)了得，在進(jìn)排氣全數(shù)強(qiáng)化搭配AEM電腦的撰寫下，目前動(dòng)力早以輕松超過350Z原廠設(shè)定的287hp，一噸六的車重看來影響真的還好而已。

    不過好或僅止于原廠，100～200km/h的加速戰(zhàn)場并沒有這些阿諛奉承的好話，這輛Teana 3.5雖然是最強(qiáng)版本，不過號(hào)稱靈異教師的車主則還是為該車做了該有的提升，為了提供發(fā)動(dòng)機(jī)更大量的空氣，車主取消原廠集氣箱改采香菇頭來替代，排氣不分則是由頭段開始都以全數(shù)更換，電腦部分則用上美國大廠AEM可程式電腦，而該車最特別的地方就是取消自動(dòng)擋設(shè)定，改采更直接的純正手動(dòng)擋設(shè)定。

    實(shí)際上路該車的中速反應(yīng)相當(dāng)好，100km/h代出車輛的加速很明顯的可由肉眼看出，100～150km/h也的確跑出4.77秒的好成績，后半段雖然還能占著3.5L的排氣量的優(yōu)勢持續(xù)延伸，最后則是以14.9秒的成績完成加速，整體表現(xiàn)也算及格。

改手動(dòng)擋除了動(dòng)力輸出直接外，說穿了就是自己爽，因此駕駛座部分車主也特別換上可調(diào)賽車椅，來增加開車時(shí)的FU！

ㄟ？不是100km/h才開始加速嗎！

該車在105km/h就以達(dá)到0.419G最大G值表現(xiàn)，而換上四檔后則是平穩(wěn)的維持在0.1G上，整體表現(xiàn)算是相當(dāng)具有水準(zhǔn)。3檔換4檔：1秒

動(dòng)力改裝
等長頭段
64mm中段
64mm雙出尾段
AEM電腦
五速手動(dòng)擋