隨著奔馳推出新款SL63 AMG，雖然目前各大改裝場對(duì)后續(xù)動(dòng)力提升效率上，仍不及SL55 AMG M113 5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)加上氏增壓器的改裝潛力，但新世代銳利而有神的外觀設(shè)計(jì)卻是也讓這輛大型雙門敞篷車更能延伸美麗倩影。

比起SL55舊款雙圓燈設(shè)計(jì)，新款SL63在車頭氣勢上明顯更銳利有神，而超高水準(zhǔn)的施工品質(zhì)幾乎難以讓人查覺「異狀」。

    由于新舊世代車型的外觀差異頗大，能保留的原車身鈑件只剩下車頂、車門與后葉子版，其余外觀件則全都需要特別訂購，根據(jù)改裝店家表示，由于車頭造型是攸關(guān)本次變臉的致勝關(guān)鍵，能展現(xiàn)新外觀氣勢一定要從「頭」做起，因此包含大燈組、水箱護(hù)罩、左右葉子版、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前保桿都要全部更換外，針對(duì)鈑件組裝上與固定點(diǎn)的拿捏都是施工上所面對(duì)的難題。

為了匹配SL63 AMG的真實(shí)身分，車主針對(duì)胎圈與剎車系統(tǒng)上同樣升級(jí)為新品以延續(xù)完整的改裝風(fēng)格

    另外就燈具方面，光是換上要價(jià)高昂的燈組還不稀奇，由于前后期的連接線組有差異性，在原車HID安定器無法順利結(jié)合下，只好另外再添購一組新品，為了求改裝上的趨近于完美的完整性特殊細(xì)節(jié)之處仍是不能放過。

改裝新款Carbon LED后照鏡不單只有換外殼造型即可，連后照鏡底座都必須一并更換才能百分百吻合。

    為了延續(xù)原車身腰線并結(jié)合SL63前葉子版而達(dá)到完整性，除了沿用原車門、后葉子板與車頂外，SL55車身側(cè)裙與SL63有相同造型也不需再更換新品，而新款Carbon后視鏡與車側(cè)散熱鰭正好突顯出新車型的外觀特色。延續(xù)改裝整體的一致性，雖然車尾的改裝幅度不如車頭的「大手術(shù)」，但新舊款車尾造型上的差異性確實(shí)也較少，藉由新LED尾燈、熏黑第三剎車燈、 Carbon尾翼與后保桿更新的情況下，幾乎一比一的打造方式確實(shí)讓人難以分辨，不過由于新款后保桿造型與安裝位置的差異性，使得原先排氣系統(tǒng)長度上較新款短10cm，在不更換新排氣系統(tǒng)的前提下，改裝店家還特別將尾段向后延長10cm使其比例與位置能完全比照新款。

除了外觀上全部移植SL63外觀件，為了突顯個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，改裝店家特別將硬頂敞篷改以Carbon紋路烤漆以Show出其獨(dú)特性

    此外就外觀上同樣具有舉足輕重地位的胎圈與剎車系統(tǒng)，車主仍是大手筆更換SL63 AMG物品，五幅式三肋設(shè)計(jì)不但擁有嶄新的視覺感受外，前大六活塞配上390mm雙片式碟片完全將輪框塞滿，不過相較之下后四活塞卡鉗目前仍是沿用舊品，這也讓趨近于完整改裝的「SL63」的真實(shí)性稍稍 ??露出破綻。

    如此大手的外觀改裝或許對(duì)于多數(shù)讀者來說是項(xiàng)極為奢侈的改裝花費(fèi)(一輛入門進(jìn)口車)，但完整的外觀配上SL55 AMG的性能實(shí)力，即使車齡已稍稍偏高，藉由巧妙的變身手法一般人絕對(duì)是難以察覺其真實(shí)性。

相較之下車尾的變化幅度雖小，但由于后保桿的造型與安裝位置影響下，原廠排氣管長度似乎還少了10cm，為此改裝店家特別延長排氣尾段以確保外觀改裝的完整性能與新車相同

除了車頂采用Carbon紋路外，另外還包含尾翼、后下擾流、前保桿飾板與后照鏡均特別訂制Carbon材質(zhì)。

你真的沒看錯(cuò)！隱藏在這輛「SL63 AMG」外觀底下的竟然是搭載M113 5.4升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除非是內(nèi)行玩家能從排氣聲浪清楚辨別，一般人就辨別上實(shí)在難以查覺其中破綻