Swift一經(jīng)推出馬上占領(lǐng)了小型車的市場，各大改裝品牌也陸續(xù)推出Swift專用的改裝套件，但是市面上的產(chǎn)品真的適合你嗎？在市場上遍尋不著你喜歡的套件嗎？本篇就介紹這個專為Swift設(shè)計(jì)的新品牌：Boss目。

利用流體力學(xué)開發(fā)出宇宙進(jìn)氣系統(tǒng)，能給予Swift絕佳的進(jìn)氣效率。

    Boss目的創(chuàng)辦人正是知名的車手「頭目」，在Swift推出當(dāng)時即購入此車，駕駛Swift一段時間之后，漸漸發(fā)現(xiàn)此車一些惱人的缺點(diǎn)與設(shè)計(jì)不足之處，與車友的討論中得知，市面上的產(chǎn)品不見得適合每一位車友使用，而遍尋眾多品牌卻發(fā)現(xiàn)很少有專為Swift設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，因此頭目利用??快四年的時間，仔細(xì)的研發(fā)、測試，決定推出這一個專為Swift創(chuàng)立的品牌：Boss目。

「黑洞」可直接安裝于水箱左側(cè)的空隙中，利用前置撞風(fēng)的設(shè)計(jì)讓進(jìn)氣效率大幅升級。

    Swift有一項(xiàng)很奇怪的設(shè)計(jì)，打開發(fā)動機(jī)室會發(fā)現(xiàn)Swift的水箱不大且偏右側(cè)（面對車頭觀看），并使用一片塑料板擋住水箱左側(cè)的空隙，這樣的設(shè)計(jì)是為了維持水箱的撞風(fēng)效率，此時頭目便開始了這個創(chuàng)意，決定利用左側(cè)的空隙來強(qiáng)化進(jìn)氣效率，采用FRP材質(zhì)制成與塑料板相同的尺寸，因此安裝時可直接卡進(jìn)空隙中，藉由流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)導(dǎo)風(fēng)的弧度，讓空氣可快速進(jìn)入上方的進(jìn)氣口中，完成這一款Boos目「黑洞」產(chǎn)品。原廠橡膠導(dǎo)風(fēng)管的內(nèi)部不平整會影響進(jìn)氣效率，因此頭目利用平滑的鋁合金材質(zhì)制成導(dǎo)風(fēng)管并連接原廠的集氣箱，完成這個「黑洞二代肥腸」。而原廠的空氣濾芯肯定有礙進(jìn)氣的順暢度，所以此套宇宙進(jìn)氣系統(tǒng)中還包含了好清洗、高流量的「Boss目空氣濾芯」。

采用文氏效應(yīng)管的原理設(shè)計(jì)「蟲洞」，改善Swift發(fā)動機(jī)4000rpm以下無力的問題。

    許多車友表示，Swift發(fā)動機(jī)在4000rpm以下非常沒力，于是頭目開始著手研究這個問題的原委，結(jié)果發(fā)現(xiàn)問題出自于流量計(jì)，Swift原廠的熱線式流量計(jì)過粗，導(dǎo)致低速時的進(jìn)氣量受到限制，為了改善這項(xiàng)設(shè)計(jì)上的缺失，頭目利用文氏效應(yīng)管可改變流速的原理，將此命名為「蟲洞」的套件安裝于節(jié)氣門上，且在節(jié)氣門之前安裝「膠子管」的產(chǎn)品，便可增加進(jìn)氣的流速，而藉由膠子管兩端不同的管徑設(shè)計(jì)，反裝之后可獲得省油的效果。

進(jìn)氣系統(tǒng)中最基本的空氣芯改裝，Boss目產(chǎn)品不只是高流量設(shè)計(jì)，更有好清洗的優(yōu)點(diǎn)喔！

    有了進(jìn)氣系統(tǒng)，當(dāng)然少不了排氣的強(qiáng)化，大多數(shù)的排氣管產(chǎn)品都無法兼顧全速域的發(fā)動機(jī)效率，這應(yīng)該是成本考量所造成的結(jié)果，于是頭目決定不計(jì)成本研發(fā)符合Swift全速域反應(yīng)的產(chǎn)品。采用尾速型設(shè)計(jì)的排氣尾段進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)的修改，并反覆測試獲得低、中、高速域皆有完美性能的「Boss目排氣尾段」，但是初期的成品排氣聲浪非常地難聽，于是頭目再利用約一年的時間進(jìn)行排氣聲浪的修改，最終獲得此款量產(chǎn)的排氣尾段。如果你是超高性能的追求者，可搭配手工自制的排氣中段，發(fā)動機(jī)反應(yīng)可獲得最完整的提升。

Boss目排氣尾段不僅達(dá)成全速域的加速性能，同時擁有低沉好聽的排氣聲浪。

Boss目的Logo采用雷雕的方式制作，展現(xiàn)產(chǎn)品的高質(zhì)感。

    Swift推出已有一段時日，也陸續(xù)出現(xiàn)許多重度改裝的實(shí)車，可是原廠剎車的制動力有限，讓許多車友興起剎車改裝的念頭，市面上有非常多的剎車套件，但是屬于小車的Swift所使用的鋁圈會限制多活塞卡鉗的改裝，于是頭目透過反覆的測量，推出此款Swift專用的「Boss目對向六活塞剎車組」，小尺寸的剎車分泵可對應(yīng)多種式樣的鋁圈，搭配286mm的加大通風(fēng)碟片讓散熱性與制動力皆獲得大幅升級，而且活塞出力經(jīng)過精密設(shè)計(jì)，可讓制動力漸進(jìn)輸出，避免剎車時「點(diǎn)頭」的不適感。另外也推出對應(yīng)后輪鼓煞的強(qiáng)化剎車皮，效果不亞于碟煞喔！

特別針對Swift所設(shè)計(jì)的對向六活塞剎車組，漸進(jìn)的制動力輸出特性，讓你不怕踩剎車不斷「點(diǎn)頭」，也不用怕停不下來。

后輪的剎車升級也是重要的一環(huán)，因此Boss目也推出對應(yīng)鼓煞的強(qiáng)化剎車皮。

    許多追求加速性能的車友，皆會采用重新配置齒比或終傳比的方式來改變發(fā)動機(jī)的反應(yīng)，但是只有手動擋變速箱得以實(shí)現(xiàn)，因此頭目突發(fā)奇想，決定開發(fā)自動擋專用的終傳比來改變Swift的加速特性，經(jīng)過長時間的研發(fā)，終于推出4.4與4.53的終傳比，讓Swift的加速性能獲得完美的提升，為符合不同車友對于加速反應(yīng)的要求，4.9終傳比也在密集測試中，可望在近期推出。

經(jīng)過精密計(jì)算的Boss目自動擋終傳齒輪擁有4.4與4.53兩種，讓Swift擁有完全不同的加速性能。

    賽車手出身的頭目自然對于乘坐姿勢有很高的要求，因此推出這一款固定式桶型座椅，采用FRP材質(zhì)制成一體成型的椅背，且采用3M的防火不織布制成椅面，全系列僅推出容易保養(yǎng)的黑色式樣配上藍(lán)色Boss目的刺繡，展現(xiàn)絕佳的高質(zhì)感，另外擁有強(qiáng)化腰部支撐力與增加腿部空間的設(shè)計(jì)，并改善安全套割喉、腰部懸空的缺點(diǎn)，而腳架也是專業(yè)設(shè)計(jì)，可避免調(diào)整座椅后退時夾手的情形發(fā)生，且為了避免安全帶緊縮時會有勒傷肩部的危險，推出專用的安全帶護(hù)套。

Boss目固定式桶型座椅，采用FRP材質(zhì)制成一體成型的椅背與3M的防火不織布制成椅面，給予乘坐者最佳的包覆性

為防止安全帶收縮時勒傷肩部，特別設(shè)計(jì)了Boss目安全帶護(hù)套。

    發(fā)動機(jī)室拉桿是為了有效分散避震器的應(yīng)力，增加車身剛性所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，但是此款「Boss目發(fā)動機(jī)室拉桿」可沒有這么單純。Swift有一項(xiàng)缺點(diǎn)，在踩下剎車的同時，前方擋火墻會跟著向前位移，這個情形會抵消制動力的輸出，造成剎車性能不足，而此款發(fā)動機(jī)室拉桿透過兩側(cè)避震塔串聯(lián)剎車總泵的方式，改善擋火墻向前位移的情形。

為了增強(qiáng)車頭的鈑件剛性，發(fā)動機(jī)室拉桿是常見的改裝品，Boss目的產(chǎn)品功能可沒有那么簡單。

Boss目發(fā)動機(jī)室拉桿透過兩側(cè)避震塔串聯(lián)剎車總泵的方式，改善擋火墻向前位移的情形，如此一來可讓制動力輸出更加確實(shí)。

    說真的，實(shí)在不知道頭目在搞什么鬼，連雨刷精也要推出，了解之后其實(shí)不然，Swift不知道是前擋風(fēng)玻璃角度還是雨刷骨架設(shè)計(jì)不良的關(guān)系，不管如何清潔玻璃或是更換什么品牌的雨刷，雨刷就是會不停地跳動，于是頭目開始調(diào)制不同成分的雨刷精，最終推出了這項(xiàng)產(chǎn)品，使用過后不僅改善雨刷跳動的問題，也能夠有效清潔玻璃。

特別調(diào)制的Boss目雨刷精可改善雨刷跳動的問題，也能夠有效清潔玻璃。

    頭目利用近四年的時間，全心投力Swift產(chǎn)品的研發(fā)，頭目認(rèn)為改裝除了提升性能之外，更要能夠改善車輛先天的缺點(diǎn)，而「Boss目」也是少數(shù)專為單一車型所創(chuàng)立的品牌。