繼上一彈HKS關(guān)西Swift性能鋼炮在Swift家族大獲好評(píng)后，這次再來為大家介紹另一臺(tái)HKS關(guān)西改Daihatsu Copen。這臺(tái)車或許是因?yàn)榧冋毡具M(jìn)口的關(guān)系，定價(jià)比較高，所以成為稀有車種，能見度相當(dāng)?shù)汀Ｅc日本的660c.c.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)64ps/6000rpm、11.2kgm/3200rpm相較。

 

 

    動(dòng)力方面，HKS關(guān)西為這臺(tái)Daihatsu Copen更換上HKS DX 27運(yùn)動(dòng)型渦輪Kit（含鑄造頭段）、HKS前置中冷器、HKS全段排氣管（含觸媒）最后再以F-Con SZ作整合。其于馬力機(jī)上可輸出108.7ps/6280rpm、14.9kgm/4480rpm的最大動(dòng)力，以這樣的數(shù)據(jù)推動(dòng)一臺(tái)重量?jī)H有840kg的小車來說，真的非常足夠。當(dāng)然足下及車體補(bǔ)強(qiáng)方面也沒有馬虎。S-Compact避震器面對(duì)馬力大幅提升后的操控性得以輕松面對(duì)，車體拉桿也從車頭開始利用六點(diǎn)式拉桿延伸至車身中央的四點(diǎn)式X拉、車尾的左右三點(diǎn)拉以及橫跨左右的兩點(diǎn)拉，將整個(gè)底盤鞏固在面對(duì)大側(cè)G的彎道時(shí)，車體依然不動(dòng)如山；剎車則使用Project μ產(chǎn)品。另外，鋁圈及輪胎都使用Advan制品，外觀并無太大變動(dòng)，也令人感到改裝車不同的清爽感。

 

 

    目前此套渦輪套件定價(jià)231,000日幣，雖然無法流用在國內(nèi)的1300c.c.發(fā)動(dòng)機(jī)上，但也提供了Daihatsu Copen車主另一個(gè)玩法。另外，車體補(bǔ)強(qiáng)拉桿及避震器均為強(qiáng)化車體動(dòng)態(tài)不錯(cuò)的選擇。