德國原廠A5的動(dòng)力級(jí)距頗多，其中包含1.8 TFSI 170匹、3.2?? FSI 265匹、2.7 TDI 190匹與3.0 TDI 240匹四顆發(fā)動(dòng)機(jī)，另搭配前驅(qū)、四驅(qū)、六速手動(dòng)擋與Multitronic無段變速系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)采用前五連桿與后梯型連桿，并大量運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，使操控更加輕巧靈活。而S5的動(dòng)力則是植入4.2升V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力高達(dá)354hp/44.9kgm，不但配備六速手動(dòng)擋和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭力分配比例更為4：6，除了0～100km/h 5.1秒的暢快表現(xiàn)外，彎中樂趣更是令人眼睛為之一亮！ 

 

 

    御用改裝廠ABT在A/S5上市的第一時(shí)間，除了動(dòng)力升級(jí)已有1.8TFSI和3.0TDI準(zhǔn)備就緒外，殺氣騰騰的空力套件也已搶攻汽車媒體的版面，預(yù)估這款跑房車將分食BMW E92的客群。針對Audi睽違多年的Coupe車系，已有改裝廠著手進(jìn)行套件研發(fā)，其中御用品牌ABT當(dāng)然不落人后，率先推出AS5 。坦白說，ABT幾近極致的性能與外觀已不需修改，不過Abt Sportline的設(shè)計(jì)師和工程師，仍為該車添加許多令人贊嘆的狂熱元素。動(dòng)力部分，Abt Sportline提供了A5 3.0 TDI這顆原廠240匹發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)升級(jí)方案，分別是282hp/58.14kgm晶片和300hp/61.2kgm匹渦輪改裝套件。而以臺(tái)灣改裝市場來看，筆者較看好1.8TFSI手動(dòng)擋的引進(jìn)，因?yàn)?.8TFSI的改裝可繼續(xù)沿用近兩年來在A4 1.8L所研發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，如ABT就已經(jīng)有200hp和240hp兩個(gè)等級(jí)。此外，擁有大量VAG系實(shí)做經(jīng)驗(yàn)，甚至自行開發(fā)出351hp 2.0TFSI加大渦輪套件的TT-i，也有強(qiáng)化該顆發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。反觀性能數(shù)據(jù)相當(dāng)搶眼的265hp 3.2FSI Quattro手動(dòng)擋，暫時(shí)連ABT都沒有軟體可改，因?yàn)檫@顆3.2L V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然乍看之下好像與Golf R32有關(guān)，但實(shí)際上是一顆不同于VR6鑄鐵本體的全新鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，所以還需給廠商一些時(shí)間測試調(diào)校。而以缸內(nèi)直噴高承受力的潛質(zhì)來看，未來若有增壓套件出現(xiàn)，這輛具有「4：6類后驅(qū)特性」的四驅(qū)車，將有分蝕E92 335i市場的機(jī)率。而354匹的V8 4.2L FSI S4也預(yù)估Stage 1升級(jí)便能突破400hp，挑戰(zhàn)同為4公升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的E92 M3。