Daihatsu Coo一上市即以獨(dú)特、俏皮的造型設(shè)計(jì)吸引許多年輕族群入主，但這群喜歡求新求變的車主們又豈會(huì)滿足于制服般的原廠外觀？就像此次集結(jié)的五部Coo便以不同風(fēng)格來(lái)展現(xiàn)各自的玩酷方式！

 

 

    換上大尺碼鋁圈是增加視覺張力最簡(jiǎn)單、也是最直接的方式，閃亮的拋光式樣更是營(yíng)造日式VIP風(fēng)格的不二法門。在先前試駕Coo這部視覺系小車時(shí)，其以多道弧線點(diǎn)綴出活潑造型的外觀設(shè)計(jì)手法便令我們留下深刻印象，方正的車身輪廓更大大有別于時(shí)下流行的圓潤(rùn)線條。不過對(duì)于講究個(gè)人風(fēng)格的車主而言，無(wú)論再獨(dú)特的原廠外觀造型遲早都還是會(huì)有在路上跟別人「撞」車的一天，最好的辦法當(dāng)然就是透過各式各樣的改裝物品來(lái)打造自己的調(diào)調(diào)！

 

 

    雖未加裝夸張的空力套件，但透過后視鏡LED方向燈、附LED照明燈的鍍鉻車門把手、碳纖維窗框飾板及尾翼等細(xì)部點(diǎn)綴，外觀精致度仍有顯著提升。首先，直接換裝大尺碼鋁圈絕對(duì)是最快、效果也最顯著的方式，因此我們可看到大部分走視覺系改裝路線的車主們不約而同地選擇了標(biāo)準(zhǔn)日式VIP風(fēng)格的拋光式樣鋁圈，其尺寸則由原廠的15寸升級(jí)為16～17寸設(shè)定，應(yīng)能于視覺效果及油耗表現(xiàn)中求取一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，其中一部并進(jìn)一步換上短彈簧，使輪拱幾乎與胎面貼齊，車身也更為低趴。 

 

 

    出自Greddy之手的機(jī)械增壓套件完裝度相當(dāng)高，車主還另行加裝壓力表及大口徑排氣尾段，隱約散發(fā)出不同于原廠車型的性能味。由于目前尚未有廠商自行開發(fā)、或引進(jìn)日規(guī)外觀套件，因此除限制最少的鋁圈外，只能再另行加裝內(nèi)嵌式晴雨窗、后視鏡LED方向燈、鍍鉻車門把手(附LED照明燈設(shè)計(jì))、B柱碳纖維窗框飾板及原廠式樣大型尾翼等細(xì)部項(xiàng)目，變化度略有不足。內(nèi)飾部分則因多數(shù)車主均已十分滿意，故全數(shù)維持原廠式樣。附帶一提，就算在日本當(dāng)?shù)?，Coo的人氣還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足雙生兄弟Toyota bB，連帶也影響到改裝套件的豐富度，再加上兩者在頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等部分并不相同，前保桿等相關(guān)部分也無(wú)法直接流用，因此想要來(lái)個(gè)愛車大改造的車主可得多花點(diǎn)腦筋了！

 

 

    接下來(lái)要介紹的這部黑色Coo，雖然外觀乍看之下相對(duì)低調(diào)許多，實(shí)際上腹內(nèi)卻已植入Greddy出品的機(jī)械增壓套件。迫不及得地掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋仔細(xì)端詳一番，機(jī)械增壓本體整齊地安置于發(fā)動(dòng)機(jī)后方，若非顯眼的藍(lán)色進(jìn)氣管線及一旁斗大的香菇頭，極高的完整度或許還會(huì)讓人誤認(rèn)為原廠發(fā)動(dòng)機(jī)室規(guī)劃便是如此。為掌握機(jī)械增壓的工作狀況，車主還另行于方向盤后方加裝同樣出自Greddy之手的增壓表。

 

 

    原本即十分扎實(shí)的底盤部分強(qiáng)化幅度不大，僅換裝短彈簧及15寸輕量鋁圈便足以對(duì)應(yīng)其動(dòng)力輸出。在征得車主同意后，我們趁著拍攝動(dòng)態(tài)照片的同時(shí)進(jìn)行短暫試駕體驗(yàn)。一發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，低沉渾厚的運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪便由車尾的大口徑排氣尾管傳來(lái)，輕踩油門起步，靈敏充沛的扭力輸出便與原廠輕柔的加速力道明顯不同，幾次全油門沖刺甚至還有清楚的貼背感。由于此車才剛施工完成、尚未經(jīng)過馬力機(jī)實(shí)測(cè)，因此我們不能確切判斷其動(dòng)力提升數(shù)據(jù)，不過就實(shí)際感受而言，至少應(yīng)有20～30hp的成長(zhǎng)幅度。此外，本車底盤部分也有相對(duì)應(yīng)的強(qiáng)化，在換上Rays 15寸輕量化六輻鋁圈、減震筒及短彈簧后，不僅車高降低到少于兩指幅的距離，轉(zhuǎn)向反應(yīng)和行路穩(wěn)定度都有明顯進(jìn)步，更出乎意料的是剎車效果不但沒有因此顯得力不從心，反倒前段制動(dòng)力道涌現(xiàn)更為直接，也讓車主在短時(shí)間內(nèi)毋須再進(jìn)行剎車系統(tǒng)的升級(jí)。借著此次機(jī)會(huì)，除了讓我們見識(shí)到Coo在外觀造型的高可塑性，扎實(shí)的底盤基礎(chǔ)更擁有相當(dāng)程度的動(dòng)力升級(jí)空間，要往何種方向發(fā)展，端看車主喜好而定！

 

 

    盡管改裝套件的豐富度不如血緣關(guān)系濃厚的日規(guī)bB或國(guó)產(chǎn)Yaris，不過在大尺碼拋光鋁圈及鍍鉻車門把手等簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)改裝后，外觀精致度亦非原廠式樣可比，我們也期待能有廠商開發(fā)相關(guān)改裝物品，讓這些可隨車主喜好展現(xiàn)不同風(fēng)格的視覺系小車能為街頭帶來(lái)更多色彩。