所謂的VIP，廣義是指大型房車、Minivan的Dress-up，這包括了降低車身到貼地境界、更換超大徑的閃亮胎圈、裝置夸張的堆土機式大包，內(nèi)飾則主要以配色外加鍍鉻飾品突顯，一切便是要極盡搞怪成為眾人的視覺焦點。在此之中，日本VIP的改裝可說是源自于美國Low Rider（關西地區(qū)最近也很流行玩美系老車），大約已風行了十年之久，Saloon的部分由于Nissan、Toyota兩大廠推出了多種車款，因此發(fā)展極為蓬勃，像Cima、Gloria、Crown、Celsior等都是熱門的改造素材。

 

 

    隨著Lexus回銷日本與新一代車種全面獨立，加上車輛本質(zhì)確實跟上雙B的高級化腳步，使得IS、GS、LS車系在當?shù)氐匿N售表現(xiàn)節(jié)節(jié)升高，尤其是這些車款的造型都非常漂亮，因此也成為當紅的視覺系改裝新寵。值得一提的是，揮別Celsior以Lexus旗艦之姿登場的USF40系LS460、LS600h乃是日本人的驕傲，因為此大型豪華房車的制作水準已與S-Class、7-Series平起平坐，現(xiàn)在可是每位社長級人士必備的座駕。VIP之于Big Sedan，很重要的元素是展現(xiàn)出王者氣勢，一般給人的直接印象甚至是黑道大哥座車，而LS的外型更是非常適合，因此日本多家名廠都針對此車推出內(nèi)外觀升級組件，同時原廠嫡系的Tom's也發(fā)表了LS46 Completed Car。

 

    這部VIP LS460則選擇了Wald International的空力套件武裝，亦讓整體霸氣感達到最高點。Wald空力套件與Lowenhart 21寸鋁圈的結合，讓LS460展現(xiàn)出一身的王者霸氣，同時稀有度也堪稱第一.

    目前在日本VIP界最出名的兩家廠商要算是Wald和Fabulous，它們都發(fā)跡于90年代初期，最早是改M.Benz等高級歐洲車的大包起家，之后拜日式Dress-up的潮流興起成為箇中翹楚。以Wald為例，其產(chǎn)品就依車型區(qū)隔ExECUtive、Spritzer、Sports、Exchange等四大類別，LS460、LS600h的空力套件則屬于Executive Line，同時再分為Version 1、2兩種式樣；而由于當?shù)豅S多為短軸版，因此該廠直到最近才發(fā)展出長軸對應組件，實際差別主要是側??裙的長度。本車也是Wald第一套長軸版的實裝車，其并為最具殺氣的Version 1 Type。關于Version 1、2在造型方面的差異，其實只有前輪弧后方的兩道銀色編網(wǎng)排風口，但這需要更換整片玻纖制葉子板（寬度維持原本），而冷卻孔的設計不僅點綴出強悍風格，搭配橫向附側燈的銘板更讓整品質(zhì)感提升到另一個層次。包括前葉子板在內(nèi)，Wald Version 1 Aero Kit共有八件式構成，下擾流的部分則屬不破壞原廠件的雙片加貼式設計，且全為耐久性高的ABS材質(zhì)制作。其以低伸的前下巴、附鍍鉻飾條外加導流翼的裙腳、含左右雙出排氣孔與中央橫柵的后小包作為主要武裝，配合FRP制的車頂擾動片、小鴨尾之后，所散發(fā)的美感也達到最高點。作為VIP不可或缺的大徑胎圈與降低車身，此車是換裝了Lowenhart的LVD 21寸鍛造多片式鋁圈（F：9.0J/R：10.J、Offset：35），組合P -Zero Nero前245/35、后285/30低扁平比寬胎，但Low-Down因LS懸掛為電子氣壓設計，故目前尚在等待Tom's推出四段車高調(diào)整模組應對。最后，未來它還將以LS46為目標，進行電腦、機械增壓、空氣芯、排氣管、底盤結構桿的改裝，來徹底導引出LS460的最大潛力，就讓我們拭目以待這史上最強的VIP現(xiàn)身吧！